混合動力版榮威750上市推遲

    “我們沒有混合動力版榮威750賣，現在也不接受預訂。我估計你問其他經銷商，也是這個回復，所以你還是考慮一下普通版本的榮威750吧?！弊蛉?，北京一位汽車經銷商在接受《第一財經日報》采訪時表示。

　　上海汽車原定于2010年底推出的榮威750混合動力版，遭遇了“爽約”的情形，根據記者從上海市新能源汽車推進辦公室獲得的消息，混合動力版的榮威750將在今年1月28日正式推向市場。由此，國內最大汽車集團的首款混合動力產品“爽約”達一個月之久。

　　對此，上海汽車新能源事業部相關負責人對本報表示，混合動力版榮威750已經在2010年末實現了銷售，其銷售對象是上海市人民政府機關事務管理局，屬于政府采購?！拔覀內ツ昴甑资着囈呀浗桓督o了用戶。關于大規模銷售，未來2天會公布詳細計劃?！?

　　混合動力版榮威750去年年底的這次政府采購，其交付數字為10輛?！坝捎诨旌蟿恿Π鏄s威750的排量較大，同時采用輕混技術，因此不在國家針對私人消費者的新能源補貼車型之列，其主要銷售的目標群體還是政府機構?！?

　　根據中央政府在2009年初正式推進的“十城千輛”計劃，決定在3年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

　　按照這一計劃，政府采購混合動力版榮威750，根據節油率(20%)和電功率，可以每輛車享受3.2萬元補貼，而私人購買混動版榮威750，則無法享受到這一補貼?！皬难a貼的角度來看，混合動力版榮威750仍將主打公務市場，而不是私人消費市場?！?

　　不過，除了完成“十城千輛”計劃外，上海市也是我國先行推進新能源汽車私人補貼的6座城市之一，按照上海市制定的行動計劃，在2012年底之前，上海本地要實現2萬輛新能源汽車(包括純電動和可插電式新能源汽車)的保有量，如果大規模銷售在2011年不能完全鋪開，屆時能否按時完成上述計劃值得關注。

　　“上海市場是對全國所有汽車廠商敞開的，包括奇瑞、比亞迪，他們均有新能源汽車產品，上海市普通消費者未來不必等到可插電式榮威550在2012年正式上市后再購買，他們擁有很多選擇?！鄙鲜鲂履茉雌囃七M辦公室人士表示。

　　不過，記者致電北京、上海、廣州、杭州等多家奇瑞、比亞迪經銷商，均表示無新能源汽車可供銷售。

　　“我們從來沒有賣過奇瑞的新能源車型，不管是混合動力的還是純電動的，我們也未聽說北京有哪家奇瑞經銷商有這類的車子在出售?！币晃黄嫒鸨本┙涗N商對記者表示。

　　“杭州原先有一輛比亞迪F3DM試駕車放在亞鑫(比亞迪杭州一家經銷商)那邊，至于供銷售的車，從來沒聽說過?！北葋喌虾贾菀患医涗N商表示。

　　記者隨后致電杭州亞鑫，對方表示，已沒有試駕車，對未來會不會有試駕車不明確，對未來會不會批量銷售F3DM也不明確，而對于這輛車賣給私人后能否獲得補貼更不明確。

　　而國內第一家推出新能源汽車的長安集團，其混合動力版志翔也已經處于停產狀態。

　　“新能源汽車買不到的情況一點都不奇怪，為什么廠商普遍聲稱有產品，但消費者卻買不到，一方面是價格因素，高企不下，消費者根本不愿意問津；另一方面，在技術上，特別是針對純電動汽車，還有不少問題有待解決，這個時候，廠家不愿將產品輕易推向市場?！逼嚪治鰩煆堅ケ硎?。在上述情況下，即便消費者愿意吃“螃蟹”，也出現了無螃蟹可吃的情況。

　　針對這一情況，上海市決定先從大規模采購上下工夫。此前，作為新能源汽車示范區的上海嘉定區，由上海嘉定汽車城汽車租賃公司批量采購了一批奇瑞S18純電動車?！霸谶@批車采購、交付的整個過程中，我們實地進行了預演，模擬未來私人購車時，如何對每個消費者發放補貼?！毙履茉雌囃七M辦公室方面表示。

　　上海市新能源汽車推進辦公室強調，雖然配合中央文件，上海市針對私人補貼的配套政策已經出臺，但是操作的流程還需要細化?！拔磥砩虾Ｊ袘艨诘木用駥⒖隙ㄔ谫徿囍锌梢韵硎苎a貼，至于擁有上海市居住證，在上海市有多年納稅記錄等條件的居民，是否能夠享受補貼，這些都有待于政策細化?！?

　　在上述政策細化之前，私人購買新能源汽車還不具備基本的操作條件，雷聲大雨點小的狀況還無法避免。但上述新能源汽車推進辦公室人士也表示，具有可操作性的實施細則應該很快就會推出。