汽車美容謎團：高價“封釉”等同普通打蠟

    隨著天氣日漸炎熱，給愛車做保養的市民多了起來。目前，車漆保養有打蠟、封釉和鍍膜三種方式，哪個更實用、更經濟，汽車美容店各有各的說法。不過，今天，業內人士向記者報料，高價“封釉”其實用的就是普通蠟，效果也沒有好多少，但商家的利潤卻非?？捎^。

    同用一種蠟“封釉”價翻數倍

    日前，記者從多家汽車美容店了解到，汽車打蠟的價位多為50元、70元和80元，但大部分店已不主推打蠟業務，而重點做收費更高的封釉和鍍膜。

    封釉和鍍膜的價格不菲，效果一定好嗎？對此，山東瑞和車飾總經理王珈寧道出了行業內幕。他說，現在很多汽車美容店不主推打蠟業務是因為利潤太少。以一盒蠟進價100元、能用12次計算，單次使用成本不到10元，以收費50元算，每次毛利潤40元；而封一次釉，其實用的原料也是普通蠟，只是換了個包裝，在普通汽車美容店里，收費大約為200—400元，這樣，100元的原料成本能產生至少1900元的利潤。在4S店，封釉價格高達五六百元，利潤更是可觀。

    說到價格最貴的鍍膜是否物有所值時，王珈寧稱：“坦白來講，鍍膜本身的原料價格也不高，但貴在工藝和效果上?！彼f，鍍膜前，一般需要先用火山泥除去汽車漆面的氧化層，再進行劃痕處理，然后才是人工涂抹鍍膜液或鍍晶液，對于汽車容易受輕微劃痕的地方還要多涂抹些，最后還要進行光澤鎖定，兩個人一同處理需6個小時左右才能完成，而封釉2、3個小時就能完成。

    “封釉”是商家在炒作概念

    提及“封釉”這個詞，王珈寧認為純粹是國內汽車美容行業的商家在炒作概念。因為“釉指的是陶瓷制品上的表面的無色或有色的玻璃質薄層”，據他所知，國外汽車行業術語中根本沒有“釉”，商家推崇封釉，完全出于贏利目的。

    為什么封釉之后看起來要比打蠟要更亮呢？王珈寧說，這其實是操作工藝上的差別，現在的封釉其實是先給汽車進行一次拋光，然后再打蠟，這就是所謂的封釉，所以看起來封釉的效果要比打蠟好，但封釉后汽車光亮度的持續時間和打蠟效果差不多。

    王珈寧還告訴記者，有些封釉產品做廣告，將汽油倒在汽車外部點燃來做實驗，證明封釉的效果，其實是一種障眼法，“做實驗用的都是歐美系的汽車，這些汽車漆面本來就厚，十幾秒鐘的燃燒不會對漆面造成影響，并不是封釉的效果”。

    封釉鍍膜別迷信大牌產品

    記者在采訪中發現，在不同的4S店和汽車美容店，同樣是封釉或鍍膜，不同產品的價格相差很大，尤其是一些貼有名貴汽車品牌標簽的鍍膜液，消費價格比其他同類產品能高一倍以上。巨大差價原因何在？價格高的一定物有所值嗎？

    據王珈寧講，同樣一種蠟，有的冠上大品牌汽車的名號，只面向4S店供應，就收高價。他拿出兩瓶液體蠟讓記者比較，其中一瓶是德國專業生產車漆蠟品牌的，另一瓶則貼有某知名汽車品牌的標簽。記者發現，除了標簽，這兩種蠟的包裝并沒有區別。

    王珈寧告訴記者，其實，所謂的汽車知名品牌生產的車漆蠟完全是灌裝的德國品牌的產品，在4S店里的售價卻比其他品牌的貴一兩倍。所以，他建議，市民選車漆蠟不要盲目相信知名汽車品牌的封釉、鍍膜產品，最好選擇專業生產商的產品。