6月汽車產銷同比增速或將轉負為正

    車市在經歷了兩個月的沉默之后，預計6月數據將給市場帶來驚喜。乘聯會秘書長饒達表示，6月汽車市場產銷數據將走出低迷，超出預期轉負為正。以上海通用為代表的部分車企6月銷售數據顯示，中高端車型消費增速引人矚目；與此同時，國內車企頻頻引入國外高端車型搶灘國內市場。業內人士表示，車企意在突破發展瓶頸、快速提升品牌形象。

    車市增速或轉負為正

    在連續兩個月同比負增長后，6月的車市似乎又將給汽車行業帶來一線希望。乘聯會秘書長饒達否定了當前汽車業仍然低迷的說法，并積極地表示6月汽車市場產銷將超出預期，轉負為正。

    汽車企業的產銷數據似乎已經提前釋放出積極的信號。日前，上海通用汽車宣布上半年共實現銷售61.21萬輛，同比增長27.5%，創出傳統乘用車企的半年銷量記錄。其中，中高端車型表現突出。別克、雪佛蘭、凱迪拉克的6月銷量分別達到5.41萬輛、4.76萬輛和2722輛，同比分別大增48%、42%和50%，上半年累計銷量分別達到32.49萬輛、27.31萬輛和1.41萬輛，同比分別增長28%、25%和88%，在中高端、豪華品牌中表現搶眼。

    事實上，中高端車型的抗跌性早有體現。據中汽協數據，1-5月乘用車銷量同比增長只有6.14%，但多功能乘用車(MPV)銷量同比增長13.35%，運動型多用途乘用車(SUV)銷量同比增長29.58%。平安證券表示，國內經濟型轎車消費趨緩之際，中高端車型消費熱度不減，進口豪華車貨源依然較為緊俏，加價提車現象依然常見。

    分析人士認為，購買高端豪華車型的用戶對購置稅補貼、稅費優惠、油價上漲等并不敏感，對價格最為敏感的是1.6L至2.5L排量的中檔車用戶。在小排量車購置優惠逐步退出的情況下，汽車銷售出現“排量升級”狀況。饒達秘書長也表示，中高端車型并沒有受到政策退出的影響，很多由于補貼優惠準備購買小排量車型的消費者現在轉而投向較大排量的車型。同時，他認為未來的公務車改革也不會對中高端車型市場產生影響。