東莞跨入“百萬汽車城”。不過，有市民擔憂，當前全國各大城市均出現擁堵情況，那么，東莞汽車突破百萬輛后，如何破解道路交通困局？現有道路系統準備好了嗎？地鐵、公共汽車等公交系統又將如何應對？
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道路設施能否承載更多車通行？
建路速度跟不上汽車增長速度
數據顯示，1979年改革開放之初東莞有996輛汽車，至今汽車保有量正式突破百萬。事實上，我市一直致力于交通設施建設，投資路網建設方面一直都是巨資投入，并著力于打造一個快速、便捷的市政道路系統。
記者了解到，去年全市累計完成交通建設投資大約99.34億元，進一步深化“一環六縱六橫三連”主骨架，打造1小時到達鄰近城市出行網絡，進一步完善15分鐘上高快速路的市內“半小時生活圈”。今年，全市交通建設投資將超過79億元，計劃建成高速公路27公里，完成改造國省道48公里，建成鎮際聯網路45公里、村際聯網路70公里等。
最新統計數據顯示，至2010年末，全市公路通車里程4751公里，公路密度192.7公里/百平方公里。有國道183.6公里，省道378.5公里，縣道402.8公里，鄉道2093.8公里。按技術等級劃分，高速公路216.7公里，一級公路2394.0公里，二級公路1316.8公里。公路橋梁總數1211座，總長162767.1延米。
市交通部門相關負責人表示，道路建設是一個長期過程，積極發展、完善是必要的，這也是城市發展的需要?！暗缆沸陆ǖ乃俣冗h遠不及汽車增長的速度，且經濟發展迅速，道路建設的成本也越來越高，在市區興建寬闊馬路的條件是越來越少，資源會日益有限?！?
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道路交通指示系統不夠完善？
大部分路牌問題已基本解決
東莞交通基礎設施建設發展迅猛有目共睹。數據顯示，全市公路通車里程4700多公里，公路密度191.21公里/百平方公里，居全國第一。
路網日益完善，并不意味著路就好走了，很大程度上，還需要一套完善人性化的指示系統，提升目前的交通流量和改善交通狀況。事實上，目前交通指示系統還存在很大改善的空間，如外地人進入東莞后“地方難找、路難尋”，像“迷魂陣”一樣也是不容回避的。交通標志標線制作不完善、設置不科學、信息不連續等有待進一步改善。
記者了解到，對于我市交通指示系統存在的諸多問題，已經引起市委市政府的高度重視，并于去年7月成立了道路交通標志標線專項整治領導小組，提出計劃用一年時間，開展道路交通標志標線專項整治，破解“地方難找，路難尋”、“迷魂陣”，以提升我市道路安全暢通水平。目前，相關工作開展順利，大部分路牌問題已得到基本解決。
