吉利上半年凈利微增至9.37億

    盡管中國車市整體環境遇冷，吉利汽車仍小幅微增。根據吉利汽車今日公布半年業績報告稱，截至今年6月份，吉利汽車總收入增加14%至105.38億元人民幣，盈利達9.37億元，同比增長17%。同一時期，長城汽車純利高達18.12億，同比狂增109%。盡管比亞迪尚未公布半年報業績，但根據其之前發布的半年報預告，凈利潤將較去年同期的24.2億元下降85%-95%，僅在1.21億元至3.63億元之間。

    對于不少企業半年銷量不及格的情況，該報告稱，吉利汽車今年上半年共銷售整車21.33萬臺，同比增長9%，達集團全年目標銷售量48萬臺的44%。結合集團日前公布7月銷售數據，今年前7個月共售出23.52萬臺，完成全年目標49%。

    吉利集團表示，銷量增加主要受惠于國內市場對“帝豪EC7”車型的需求及出口銷售的快速增長，抵銷了期內較舊車型銷售量下降。相比較國內市場的微增，該公司出口表現搶眼。上半年出口銷售量上升93%至13.38萬臺，占期內集團總銷售量的6.3%，但集團占中國轎車總出口量比例則同比減少7個百分點至8.9%。中東、東歐及中南美的發展中國家仍是其最重要的出口市場。

    報告期內，吉利集團的全資附屬公司DSI Holdings Pty Limited（「DSIH」）的業績持續改善，收入上升26%至6200萬澳元，凈利總額上升92%至90萬澳元。不過，吉利汽車擁有51%權益的上海英倫帝華汽車部件有限公司仍處于虧損狀態，上半年出售490輛TX4倫敦出租車，半年凈虧損1700萬元。該公司是吉利汽車與英國錳銅控股有限公司組成的合營公司。 

    值得一提得是，該公司稱，受惠于帝豪等單價較高產品的比例不斷上升，遠景、EC7、SC7等價格較高的車型占總銷售量的49%，該公司上半年出廠銷售均價改善至每臺約4.5萬元，同比增加1.2%，較去年全年上升0.5%。一位業內人士表示，出廠銷售均價的上升是一件可喜可賀的事情，但這也是一條不容易走得路。這在一定程度上也說明，中國自主品牌的主力產品價格區間仍在5－6萬元，觸及10萬元的價格天花板仍為時過早。

    該公司表示，盡管國內外市場的競爭預期將于下半年越趨激烈，但維持全年銷售量同比增長15%至48萬臺目標不變，未來數月將推出更多產品，相信下半年銷售表現可改善。下半年，該公司計劃推出全球鷹GC7中型轎車、全球鷹GX7運動型多功能車、英倫汽車SC3基本型轎車、英倫汽車SC7 6AT（六速自動檔）中型轎車及帝豪EX7運動型多功能車等車型。