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                                                                                          一汽吉林森雅全線下調車價 調至5萬-8萬

                                                                                          來源:南方都市報 作者:南方都市報 日期:2011年09月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

                                                                                          2011成都國際車展上,一汽吉林森雅“超值”、“精英”兩大系列調整后重裝上陣。與之前車型相比,其價格區間從原來的6萬-9萬下調至5萬-8萬(詳見附表)。一汽吉林同時表示,近期還將下調備件價格?!拔覀兊氖袌龆ㄎ皇亲屲囍飨碛懈鄬嵒莺透玫姆?,以不斷擴大市場份額?!币黄制嚳偨浝碇砑驿N售公司經理矯有林在向記者闡釋公司長期發展思路時表示,“中國汽車工業講究一個規模經濟,我們當前的目標是先把量做上去?!?

                                                                                          “讓微車車主也有品牌自豪感”

                                                                                          在2011成都車展上,一汽吉林推出的新車使森雅價格區間從6萬-9萬元下移到5萬-8萬元,用戶價值整體提升一萬元,森雅M80更簡約,森雅S80更舒適且動力統一提升至1.5L。特別是S80精英自動版車型價格76900元,配備原裝進口發動機和變速器,堪稱經濟型SUV自動擋第一車。

                                                                                          自2009年9月3日進入市場至今,目前,森雅品牌的保有量已達10萬輛?!捌放频某砷L依托五個路徑,包括產品驅動、成本驅動、品質驅動、渠道驅動和服務驅動”,矯有林說,“這五個路徑要實現整合營銷,我們的品牌才能真正被市場認可?!?

                                                                                          在產品方面,借成都車展之際,一汽吉林推出森雅周年紀念版,把目標客戶群定位在5萬到8萬之間;在品質驅動方面,重塑后的森雅M80和森雅S80將繼續按照豐田的生產模式,保留其固有技術優勢?!案咝詢r比讓森雅品牌客戶的轉介紹率高達40%,這是客戶對我們的肯定?!背C有林表示。

                                                                                          與此同時,在產品及銷售網絡日漸成熟的情況下,為了謀求更大的發展空間,一汽吉林決定打出“文化牌”?!案恪囉褧斎皇怯酗L險的,但是我們覺得,一是我們的質量經得起客戶檢驗,另一方面,我們確實也想聽聽客戶真實的意見反饋?!睋C有林介紹,近期的備件價格下調,最早就來自車友的建議。在上述思想指導下,今年以來,一汽吉林車友會在各地陸續成立,廠家除在線上組織車友交流駕駛感受、探討改裝技巧外,還在線下聯合企業一道參加連南助學行動、西藏助學萬里行、雅友寶寶愛心捐贈等系列公益活動。

                                                                                          “廣東省是賣得最好的地區”

                                                                                          為進一步提升車型的市場競爭力,一方面,一汽吉林在本次成都車展上市兩大系列新車將森雅全系價格從過往6萬-9萬的區間拉至了5萬-8萬的區間。另一方面,通過廠家讓利的方式,下調了汽車備件價格。

                                                                                          在解釋企業意欲“苦心耕耘以求長期回報”的發展思路時,矯有林表示,汽車是個規模經濟,只有先把量做上去,才有市場競爭力,才可能長期立足中國車壇。為了鼎立扶植自主微車發展,根據規劃,一汽集團“十二五”期間,對一汽吉林的總投入將達到60個億,建成“五車一機”的生產基地。其中,2012年投入使用的新工廠產能將達40萬輛。在新址將建設完備的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂車間以及相關配套設施。

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