11月銷量看車市：自主重生/沖量大戰在即

　　如上表的數據顯示，11月狹義乘用車銷量再次突破百萬，達105.75萬輛，環比增長11.4%，同比略降0.4%。具體來看，所有乘用車型銷量較上月均有所上升，但SUV仍是表現最為搶眼的，不僅環比繼續保持增長，也是乘用車中唯一同比增長的車型。

　　● 自主車企再現銷量前十榜單

　　每當車市趨冷，“遇寒”最快的總是自主車企。在蕭條的10月里，國內銷量前十的車企中沒有一個自主品牌的名字，將大部分的市場份額拱手讓給了合資車企。而11月，這樣的窘境終于得到了改變。

　　相信在11月榜單出爐的那一刻，最為興奮的肯定不僅是奇瑞和吉利，還有終于超越了上海通用的上海大眾。的確，上海大眾在亞軍的位置上已經待了很久很久，雙品牌的發展戰略助其不斷拉小與上海通用之間的差距，朗逸更是一直占據著轎車銷量排行的前列。11月，上海大眾終于等到了超越上海通用的時刻，雖然僅以1700臺的優勢取勝，但車企銷量冠軍的寶座并不是誰都可以坐的，這樣的勝利足以令上海大眾驕傲一陣了。

　　奇瑞和吉利作為作為自主品牌車企的代表，搭上了這張銷量榜的末班車，雖然成績并不突出，但相比上個月自主品牌全軍覆沒的慘淡景象，這樣的表現已足夠令我們對自主品牌再次重燃起信心。加之奇瑞和吉利近期以來的不斷調整布局，更讓我們看到了自主品牌在逆境中不斷成長的努力。

　　而除了奇瑞和吉利帶給我們的驚喜外，11月國內轎車的銷量排行中也有自主品牌的突出表現。夏利憑借22464臺的銷量，從10月的第8名升至11月的第4名，創下了自主轎車單月銷量排名的最好成績，實在可喜可賀。