12月新車上牌量17918輛 全年逾16萬輛

    本周，隨著東莞2012年12月上牌數據出爐，有關2012年汽車銷售的所有話題都宣布結束。2012年的最后一個月，東莞的新車上牌量為17918輛，同比2011年12月的17096輛，增幅幾乎可以忽略不計。全年來看，2012年東莞新車上牌量達到了16萬輛，總數為167129輛，不過增幅卻相對較小，全年同比增幅僅有6 .04%.。

    車市增幅逐年遞減

    翻查2012年東莞逐月的機動車上牌數據可以發現，除了2月份能在春節長假的干擾之下依然取得銷售過萬的業績之外，其他月份缺乏亮點，不過12月的表現還是給了行業一個小小的驚喜。

    以往東莞機動車上牌量單月最高出現在2010年12月，為20493輛，其次為2011年12月的17096輛與2011年9月的15453輛，去年12月的17918輛目前排在歷史第二的位置。在該數據尚未公布之前，不少經銷商根據自身的經營狀況，甚至悲觀地認為總量或低于16000輛。雖然東莞2012年全年機動車上牌量突破了16萬輛，但6 .04%的同比增幅卻是歷年來最低。最近3年，20 10年全年上牌量1 4 4 8 9 3輛，同比增幅達到驚人的26.78%；2011年全年上牌量157615輛，同比增幅為8.78%.

    經銷商認為正常

    據悉，2012年全國乘用車累計銷售1468萬輛，同比增加6 .8%，在全國市場微增的主調之下，東莞車市也未能獨善其身。

    對于這兩年東莞機動車入戶量的變化情況，有經銷商認為從宏觀的角度來看，市場大環境與經濟周期對汽車市場還是有較大的影響，基本上三到四年之間都會有一個較大幅度的起伏，2012年更是經歷了廣州限牌、日系危機等種種不利因素；不過單從東莞市場來看，相比內地市場，東莞車市起步早，發展至今已逾10年，市場增幅也由早期的每年30%甚至更高的幅度逐步下降，這也顯示出市場需求逐漸穩定，未來每年增速放緩也屬正?，F象。

    [細分市場]

    歐美份額上升明顯

    相對于全年銷量的平平表現，在細分市場，各品牌間的角力在2012年顯出了高下，歐美品牌高歌猛進，在東莞市場所占的份額大大提升。

    去年，一汽大眾和上海大眾在東莞分別擴張了兩家新店，新店開業的時間不長，但銷量上升的速度卻著實讓一些老店羨慕?！拔覀兊?月份開業，當月就賣了30多臺車，4月份提升到50多臺，到了6月份以后每月的銷量就超過了100臺，現在每月的銷量維持在150臺左右?！币黄蟊娦碌陽|莞鴻眾總經理孫焱在接受南都記者采訪時表示，去年當別的品牌還在糾結于如何消化庫存時，一汽大眾經銷商卻在考慮如何向廠家爭取更多的車源。一汽大眾新店東莞錦眾總經理陳煉也表示，“現在我們的月銷量最高曾沖到180臺，市場給了我們很大的信心在今年沖擊月銷200臺的目標?！?

    除了大眾，原本處于第二陣營的福特也在去年發力，在東莞新建了兩店。在新?？怂股鲜兄?，福特經銷商也迎來了一輪銷量的爆發。東莞冠駿市場部經理何永坤向記者介紹說，如今新老?？怂购掀饋淼膯卧落N量逼近80臺，廠家為了更大程度提升新?？怂沟氖袌稣加新?，還硬性規定經銷商要在銷售終端給予3000元優惠，“新?？怂箘偵鲜械臅r候，廠家配車數量也不多，即便不優惠我們也能超額完成，終端優惠之后，產品的競爭力更加強了”。

    日系根基并未動搖

    去年日系品牌雖然受到諸多客觀因素的干擾而遭遇危機，但由于其在華南和東莞市場的根基較深，最后堅強地捍衛住了自己的地位。根據記者掌握的一份廣東市場去年前11個月的市場占有率排名顯示，一汽豐田和東風日產依然占據著狀元和榜眼的位置，廣汽本田、廣汽豐田與東風本田也都位列榜單前10，在競爭最為激烈的A級車上牌量榜單中，排名前五的也全部是日系車型，這也足以反映出日系品牌在廣東市場的深厚根基。

    在東莞市場，日系品牌2012年所遇到的危機也遠遠沒有我們想象中的那么嚴重。來自市場一線的反饋，日系經銷商在8月和9月份確實受到不同程度的影響，9月中旬，部分日系經銷商為避免受到沖擊甚至一度停業，可是到10月份時，市場就已回暖大半，抵制日貨的情緒基本消失。

    分析一汽豐田和東風日產這兩個排頭品牌可以發現，它們的產品線非常豐富，從小型低端、高端到中級車、豪華車以及SU V等，涵蓋了車市的各個領域，并且旗下多款主力車型均為國內乃至全球都極為成熟的明星車型，而且這些車型都擁有日系品牌的最普遍特征———外觀逐漸趨于時尚化年輕化、內飾精致、質量可靠、做工精良、省油、空調好。而這些也都成為日系在今年繼續與歐美韓系品牌競爭角力的基礎與資本。