交警：提高了通行效率 未來將保持跟蹤觀察
前天，因東江大道石碣大橋到大王洲橋段的信號燈及限速導致通行效率減緩，網友們對此展開了討論。昨天，又有一處路口因信號燈引起網友關注：雙向交替放行導致雙向車流沖向正在過馬路的行人，會否太危險？
對此，交警部門回應：這一路口采用上述放行方式使其通行能力得到了提高。未來，他們將視定期跟蹤觀察情況決定放行方式的變化。
網友：雙向交替放行誤導行人
昨天，有微博網友反映，在南城匯一城兩邊的兩個十字路口，由于道路本身和指示燈設置問題，每次變綠燈時，行人穿斑馬線，“都會有至少兩個方向的車流也根據指示燈沖過來”。網友不無夸張地為這一話題加上了這樣的標簽：#誘殺紅綠燈# 。
“@happy藍微笑”附和說，她對此頗有同感：讓她驚心的是有些的士會突然加速朝行人沖過來，幾年前是人流車流皆少尚可，而現在人流車流都密集幾倍。
循著網友的吐槽，記者昨天來到匯一城附近實地查看。由于匯一城東靠東莞大道一側的交叉口并無信號燈，記者在西側的元美路上看到：如網友所說的#誘殺紅綠燈# 僅存在于元美中路、元美東路路口。
在這個路口，記者注意到：信號燈是按照南北、東西雙向紅綠交替的原則放行的。機動車道信號燈與人行橫道信號燈同步，比方說，當南北方向機動車道亮起綠燈時，同向的兩側人行橫道也亮起綠燈。由此，便存在兩個方向的車流或左轉或右轉，朝著同一方向正在過馬路的行人駛去的情況。
記者注意到，相較于北側元美東路、陽光路路口的四向順時針依次放行，這里的雙向交替放行確給不時出現的行人帶來不便：由于行人不多，車流量也算不上大，在此經過的機動車快速通過路口的現象并不鮮見，由此，行人哪怕上了人行道都要左顧右盼、瞧準時機，或等待或迅速通過。
交警：這樣放行 通行能力提高
對此，東莞交警部門這樣回應：根據信號燈的設置標準，在支路車流量不大的情況下，為了減少排隊時間、提高路口通行能力，可對支路設置兩相位放行方式（對向同時直行左轉的相位）。
交警部門稱，據跟蹤觀察，元美東路、元美中路路口采用上述相位后，通行能力得到了提高。
至于這一路口未來的通行方式是否會與北側路口一致的問題，交警部門稱，這將根據這一路口車流量的變化而定。
交警部門表示將定期對包括此路口在內的全市所有路口進行跟蹤觀察，并根據變化進行適時調整。
