自主品牌傷不起 謹防“江淮門”過度解讀

    在今年央視的“3·15”晚會中，江淮同悅鋼板銹蝕問題作為整車產品質量問題的代表被曝光。有業內人士認為，綜觀整臺晚會，以江淮為代表的自主品牌汽車將成為最受傷的群體，甚至會對自主品牌的整體銷售產生不利的影響?！半m然經過十余年的發展，自主品牌的實力得到了較大提升，但品牌力還比較脆弱，狂風暴雨很有可能讓處于成長階段的自主品牌倒退好幾年?！?

　　“3·15”晚會還沒結束，就有股評人表示，周一（3月18日）一開盤，江淮極有可能出現跌停。果不其然，周一，不僅江淮汽車的股票開盤就跌停，包括上汽、一汽等所有汽車股全面大幅下跌。無論是業界還是消費者，對于江淮這幾年辛辛苦苦累積起來的一點點信任，瞬間土崩瓦解。

　　3月16日，江淮汽車股份公司發布官方聲明，決定向國家質檢總局缺陷產品管理中心申報召回，對銹蝕車輛采取包括免費更換車身等措施在內的服務手段，確保達到國家相關的使用標準要求?！?

　　江淮誠懇的態度和迅速的行動力得到了業界的認同，但對于消費者來說，江淮產品品質的缺陷已經在他們心中撕開了大大的傷口，短期內恐怕難以愈合。記者在各大門戶網站和汽車論壇上更是驚訝地發現，江淮的問題已經不僅僅代表江淮，無數網友將吐槽對象直指自主品牌汽車，其中不乏無理由的謾罵、詆毀。

　　“江淮是生產商用車起家，商用車與乘用車在造車工藝上確實有著天壤之別，這也可能是同悅發生鋼板銹蝕現象的主要原因?！睒I內人士認為，鋼板銹蝕的車型主要是在2010年生產的，經過這幾年的發展，包括江淮在內的自主品牌汽車確實在技術和品質上有了很大的進步，這是不能抹殺的。特別是以上汽、吉利、奇瑞、長城和比亞迪為代表的主流自主品牌車企，這幾年在提升產品品質上下了不少功夫，不僅出現了一大批五星級安全碰撞產品，在消費者心中的形象也得到了很大的改善。

　　“微博上回復很多，非常感謝大家選擇、認同、支持自主品牌及自主產品，我為同悅未能有上佳表現有負于車友而真誠致歉?！苯闯擞密嚑I銷公司副總經理李建華在微博上也表示，也望大家不要因同悅而疑惑自主汽車，長城、長安近年均有巨大進步，江淮轎車也會因為這個教訓，在前進道路上更加勤奮進取。

　　值得注意的是，就在上周，在江淮輕客新品星銳4的上市活動上，江淮還高調發布了“520售后服務”體系，也就是對星銳的產品實行全球最長的5年20萬公里的質保期。當時，江淮汽車股份公司副總經理嚴剛在接受記者采訪時表示，希望通過此舉，證明江淮對自身產品的信心，同時也推動中國汽車售后服務的升級。

　　“在今年的‘兩會’上，公車改革成為非常熱門的話題，公車采購自主品牌這個被呼吁了多年的話題或將在‘兩會’后變成事實?！睒I內人士告訴記者，目前是非常敏感的時期，希望不要因為“江淮門”事件，影響政府官員和消費者對于自主品牌的信心?！鞍s威950、長安睿騁、吉利帝豪等在內的自主品牌車型，可以說已經達到甚至在某些領域已經超越合資品牌同級別車型的水平?！?

　　也許再過10年或者20年，“鋼板銹蝕”就是“鋼板銹蝕”，個案也僅僅是個案，自主品牌在得到普遍的認同后，就不會被輕易地過度解讀。但在今天，自主品牌仍需你我在內的每個人的監督與呵護，因為汽車作為中國工業重要的支柱產業之一，如果沒有“中國制造”，將是毀滅性的災難。