標準缺失讓寶馬奔馳發臭

    標準的缺失，對內，意味著監管失措、市場失序；對外，意味著話語權的旁落。能夠讓消費者免于市場歧視之苦的，唯有完善的制度與精細的標準。

　　據央視報道，從去年9月份開始，京滬等地陸續出現奔馳寶馬車主的集中投訴，國產奔馳寶馬車內臭味難聞，這種異味像“停在垃圾箱旁邊的感覺”。抽樣測試結果顯示，北京奔馳、華晨寶馬以及一汽奧迪的某些型號汽車，其阻尼板均含有瀝青。有專家指出，這很可能是車內臭味來源，而且是一類致癌物。質檢總局表示：將高度關注奔馳、寶馬、奧迪阻尼板臭味問題。

　　國人熱愛洋品牌，大多數是沖著洋品牌的質量，覺得國外技術工藝、制作標準較高，質量能保證。就拿這個阻尼板來說，在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都是用高分子樹脂材料，或者橡膠材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而國產奔馳寶馬，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環保材料，則是因為目前我國沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準。

　　在歐美市場高標準，到了中國市場就低標準，甚至干脆無標準，不唯奔馳、寶馬。前不久曝光的蘋果手機也是如此；強生嬰兒洗發水被曝含可致癌物質，其產品在各國被召回25次，卻未涉及中國；豐田車在全球召回問題車數百萬輛，卻唯獨“忘記”了中國市場。

　　同樣產品、同樣品牌，其質量標準、服務標準中外有別，面對巨大的中國市場，他們何以敢如此明目張膽地搞市場歧視、砸自己的品牌？因為，他們相信，砸不倒自己的品牌——在一個行業標準和國家標準過低或是缺失的國度，在一個毒大米、地溝油屢禁不止的市場上，在一個行政權力可以干預市場價格的環境里，僅僅將國外高標準降低至所在國的低標準已經算不上太惡劣的事了。連標準都沒有，我們如何有底氣去指責對方中外市場的“雙重標準”呢。

　　標準的缺失，對內，意味著監管失措、市場失序；對外，意味著話語權的旁落。就像是玩游戲，游戲規則是別人定的，你只能是個被動的參與者，高或低，進與退，皆由游戲規則制定者說了算。

　　回到奔馳寶馬“垃圾箱”臭味的問題上來，因為沒有標準，消費者要追訴生產企業責任面臨諸多困難——讓中國消費者們拿歐美的標準來捍衛自己的利益嗎？輿論監督只能對生產企業進行道德追訴，并不能真正維護消費者的利益。能夠讓消費者免于市場歧視之苦的，唯有完善的制度與精細的標準。

　　從這個意義上而言，各類行業標準、質量標準、安全標準的制定與完善，就是民生。它需要投入的不是巨額財政，而是社會責任心。 （郝洪）