車企營銷數據做假成風責任在誰？

    李書福在上海車展訪談中說，不能簡單地只打價格戰，打價格戰會突破道德底限，什么事都做得出來。他說汽車是高速運轉的東西，關乎生命安全，所以，一定不能做假。

    相比起來，令人唏噓。合資企業減配降標準、做假成風，合資自主弄個淘汰車型再減配上市糊弄國人，而國人卻不管不顧地認同，如果同樣的事出在自主品牌身上，那可真是大逆不道，不知道要被怎么責罵才好呢。

    同樣是上海車展，北京新勝達打出“全尺寸SUV”的廣告牌，幾乎嚇人一跳。新勝達都叫做全尺寸了，那漢蘭達、陸巡、還有英菲尼迪什么的，探險者豈不突破了尺寸，可謂航母？！

    可能許多人對“全尺寸”并不特別明確指什么，再加上我們商業里一再出現的虛假廣告多如牛毛，大家都看作“王婆賣瓜，自賣自夸”，所以，對新勝達敢用這么個概念也不在意。

    如果要較真，新勝達可就丟了大臉了。所謂全尺寸是指SUV里面級別最高、尺寸最大、排量達到3.5甚至4.0以上的一類車型，約定俗稱的理解是全尺寸SUV一般指車長超過5米，體型碩大(車寬往往都在1.9米以上，甚至寬達2米以上)，三排座位及以上。新勝達4725*1880*1686，軸距2700mm，排量分為2.0T和2.4L的小身材，無論如何跟全尺寸拉不上關系。

    其實，這一類事不勝枚舉，再說了，韓國人連孔子都要算作他們的人，還有什么話說不出來。新勝達這事，只是一個糊弄人的口號而已，不必當真。當真的，倒要說說現代集團下面的起亞在美國的油耗門。

    2012年11月2日，韓國現代起亞汽車集團承認，夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標定，并同意對車主進行補償，預計損失金額或高達上億美元。這13款車中，在華12款在售。但是，人家起亞并不打算對中國車主說明，事實上也一直沒有說明。不但沒有說明，在中國也沒有得到什么懲罰，有關部門也聲息全無。

    非但如此，不要說起亞，不要說現代，所有的合資、外資，全一個樣子，他們敢說自己在中國跟歐美一個標準，那么，這個官司可以打一打。

    只是，打了又如何？中國沒有相關的法律，就算有，也不會那嚴謹，人家一公關，從政府到媒體，全都失聲。所以，中國人寧死不打官司這規矩，倒是很有現實價值的。

    要說到油耗，其實，不知道有多少企業在心虛。只是這心虛只是在內心深處，人家外在行為一樣堂而皇之，大搖大擺。前些時有媒體人拿同樣車型中美相比，結果，在中國的工信部油耗都比美國公布的低上25%上下。真行。這些企業在中國執行的標準是與他們全球不一樣啊，人家至少嚴格了25%呢。打死也不敢相信。

    能看到的則是，美國對起亞虛報油耗高達上億美元的懲罰；中國車主普遍的實際高油耗，以及中國工信部等部門對這些企業做假的睜一只眼閉一只眼。

    企業們公布的油耗，嚴格來說，是經過工信部檢驗的。但是，一年如此多的新車，從來沒聽說工信部委托什么機構進行了檢測，哪怕有過一款車數據不對；而且，到底是什么條件下的油耗？其實按行業常規，有60等速油耗與90等速油耗的慣例，但是，這些車型只標出一個綜合工況油耗。請問，在以嚴謹著稱的汽車行業，何謂綜合工況？！這個可以隨意曲解的詞，是如何堂而皇之登上了工信部的大堂的？工信部又如何就采信了，不予計較不說，還予以通過？披上了官方通過的權威外衣，大行其道，所有的國人都在受騙而不自覺！

    還有更多的東西，比如鋼板厚度、剛度偷工減料，比如沒有保險杠，比如減了車門防撞梁，比如減配拉皮再大叫自己出了新車……凡此種種，不一而足。

    在這樣的國情下，以利潤最大化為目標的車企不作假是不可能的。

    有許多在合資企業里工作的人，反倒對自主品牌非常信任，無它，他們知道太多內幕，在拆解自主品牌汽車的時候，他們知道了什么叫貨真價實。

    為什么自主品牌要這么做？無它，沒有品牌力度，如果有一點點風吹草動，就會躺槍，比如比亞迪電動車深圳被撞起火案，比如眾泰電動車的起火案，在有關案情并沒有調查清楚的情況下，國人，包括媒體一片喊打之聲；而最終調查結果出來了，證明了兩家車企背了不白之冤，業界卻少見地沉默。

    更不說，只要一批評合資企業某款車，就會遭到惡毒的咒罵。前不久，因為質疑某合資企業某款車的標定數據，我遭受了有生以來最惡毒最可怕的辱罵，這辱罵，來自一個20歲的大學生，日本車迷。在他眼里，外資車，特別是日本車，那是仙車，非但沒有缺點，更不能容下一絲質疑，否則就是大逆不道，就是心懷叵測！至于自主品牌，那是提也不要提了，簡直就不叫個車。你敢說自主品牌一個好，試試？

    借我借我一雙慧眼吧，讓我把這風流看個清清楚楚明明白白真真切切。

    上行下效，這樣的國情下，這樣的有門管理下，民眾也只能是如此個狀態。讓他們知道實情？那是不現實的，超出了他們能接觸到的資料，超出了他們的認知。

    所以，不要說新勝達說自己“全尺寸”了，更多的假話，人們聽得高興，誰又當真呢？只是，當他們實際運用中倒霉時，后悔也來不及。此時，再想想罵我們的話，可有悔意？當如履薄冰的自主品牌銳意進取，有一天跟日韓汽車相比美，有一天，甚至超過歐美品牌時，這些人是否該對自己的狹隘有一點愧意？這些人，包括的并不僅僅是車迷和迷信外資的民眾。這些人中，更應該愧悔自己吃閑飯的，是不作為的有關部門！