前天,粵高速發布的一則公告無意中透露出一場收費公路“整治風暴”正在襲來。
公告中說,按照省交通運輸廳的部署,粵高速旗下九江大橋和其他21條建成通車后由政府還貸轉讓為經營性公路的項目將在6月30日24時起停止收費。
省交通運輸廳相關負責人告訴記者,為保證交通運輸和道路安全,防止有人乘機在收費取消前強行沖卡等,目前不便公布其他21個項目的名單。
據悉,6月24日,廣東省交通運輸廳召開了“加快推進收費公路專項清理工作電視電話會議”,會議發布了《關于加快推進我省收費公路專項清理工作有關事項的通知》(以下簡稱“56號文”)。
有知情人士稱,“56號文”要求對轄內部分收費公路經批復的收費期限不符合《收費公路管理條例》規定的,分類予以糾正。
“27個建成通車后由政府還貸轉讓為經營性公路的項目,按照轉讓政府還貸公路收費權可延長收費期限,但收費期限統一核定為20年(從項目建成通車收費之日算起)。其中22個收費已滿20年的公路項目須自2013年6月30日24時起取消收費?!鄙鲜鋈耸空f。
“56號文”強調,取消收費的公路項目的剩余債務由各項目經營公司自行承擔,不得納入或者轉入年票制還貸基數。
據業內人士說,“56號文”提到取消22個“項目”收費,意味著取消收費的很多將是某個路段、大橋或者收費站,并不代表某條高速公路整體取消收費。
此外,業內人士表示,“56號文”就上述27個經營性公路項目的收費期限統一核定為20年,并非適用所有收費公路。今年5月,交通運輸部就《收費公路管理條件》征求修正意見時即維持了經營性公路最長25年收費年限的規定。
九江大橋原獲交通部批準的收費期限為30年,至今累計收費期為25年。但“56號文”以“按照不超過20年核定收費期限”界定九江大橋“收費期滿,須取消收費”。
2012年1月,廣東省一口氣取消了109個普通公路項目收費,撤銷了41個普通公路收費站,累計減少收費公路里程2664.94公里。
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