汽車三包“臨門一腳”信息系統將搭建完畢

    隨著正式實施日子的臨近，汽車三包相關配套措施也陸續出爐。近日，國家質檢總局發布了《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，將于10月1日與汽車三包政策同時實施，這也是國內首個關于汽車三包的配套政策。據悉，《管理辦法》對專家庫的管理作出了詳細的規定，其中省級質檢部門成為專家管理工作的主體，負責各自行政區域內的汽車三包爭議處理信息和專家管理工作。

    三包信息系統將搭建完畢

    根據《管理辦法》規定，國家質檢總局負責組織制定汽車三包信息和專家管理規范，并進行監督管理；省級質監部門負責本行政區域內的汽車三包爭議處理信息和專家管理工作；地方各級質監部門應對爭議處理信息進行匯總分析，并向上級質監部門報送爭議處理信息和專家使用情況。

    據悉，質檢總局正著手建立全國統一的汽車三包信息發布平臺，已命名為汽車三包網。汽車制造廠商將在此平臺備案三包相關信息，進行統一發布。其中，生產者應當通過汽車產品三包信息系統，公開汽車三包相關信息，供公眾查詢。而公開的信息將包括車型信息，銷售和修理網點信息，產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等家用汽車產品三包有關信息。

    國家質檢總局缺陷產品召回管理中心副主任王琰表示，汽車三包正式執行后，消費者在購車前和發生三包爭議后，可通過這一平臺查詢到所有家用汽車的三包及擔保信息，以方便消費者進行產品比選及獲取維權依據。

    省級質檢部門組建專家庫

    根據《管理辦法》，國家質檢總局主要從“大”方面進行管理，如編制培訓教材、制定標準、聘書格式和專家庫建設的規范。省級質監部門從“小”處著手，省級質監部門通過汽車三包專家管理系統建立本省專家庫，負責專家的遴選、培訓、使用和管理等工作。并且根據本行政區域內的汽車產銷量、行業特點和三包責任爭議等情況，制定專家庫的具體組建和專家遴選管理規范，確定專家的人員來源、專業結構、數量和地域分布。

    據悉，全國2.4萬家4S店、8家國家汽車質檢中心、36家汽車工程實驗室，以及60所開設有汽車專業的大專院校，將成為專家庫的技術人員主要來源。

    同時，《管理辦法》也對專家的提出了幾項基本條件，包括專家應具有良好的業務素質和職業道德，無不良記錄；在汽車設計制造、維修、檢測、教學科研、質量鑒定，以及法律政策、產品質量和安全管理等領域從事相應專業技術工作5年以上。對于汽車維修領域專家，應有汽車診斷、維修或索賠等相關專業技術學習和培訓經歷，并取得相關資質；熟悉汽車三包相關法律、法規、標準和程序，并能夠勝任汽車三包責任爭議處理工作。

    一旦出現爭議較大，專家庫無法滿足處理爭議需求，《管理辦法》也明確指出，質監部門可以跨區域選擇專家進行技術咨詢。并客觀、公正地參與汽車三包責任爭議處理和技術咨詢工作，避免造成汽車相關經營者之間借從事技術咨詢進行不正當競爭，不得擅自與爭議相關方發生不正當的利益關系。

    車企加速布局應對政策

    隨著三包政策正式實施日期的臨近，各家車企也加緊進行相應的調整。

    今年5月，在去年率先實施三包政策之后，北汽今年再度提升了三包政策，其中“三包”有效期為2年或50000公里，與國家版“三包”標準一致。

    而從7月1日起，長安馬自達也實施“新三包”服務政策，制定了《家用汽車三包憑證及質量擔保手冊》，期間整車三包有效期為2年/5萬公里，包修期為3年/10萬公里；用戶購車60日內或者行駛里程3000公里之內出現轉向、制動失效、車身開裂、燃油泄漏可以免費退/換車。三包有效期內，2次嚴重安全性能故障再發，或者發動機、變速器總成、轉向、制動、懸架、前/后橋、車身7類同一主要零部件累計更換2次再發可以退/換車；質量問題維修時間累計超過35天，或同一質量問題維修次數超過5次的可以換車。