一季度經銷商網絡發展趨緩 自主品牌收縮

    新華信近日發布最新報告，2013年1季度中國狹義乘用車市場經銷商網絡增速趨緩，目前，國內汽車經銷商在網總數量26,779家，季度增長速度為4.31%，網絡熱度指數達到1.18，屬于中等偏熱，但是已經延續3個季度低于去年同期的網絡熱度指數。2013年1季度國內汽車經銷商網絡整體發展熱情不高。

    2013年1季度自主品牌網絡開始收縮。

    長城汽車經銷商網絡數量環比增長最快。奇瑞和比亞迪網絡開始收縮。目前三個自主品牌中，奇瑞汽車的覆蓋率最高，同時經銷店的密度也名列首位。長城汽車的經銷商網絡雖然穩步發展，但是由于目前經銷商數量較少，所以城市覆蓋率低于奇瑞與比亞迪；哈弗品牌銷售渠道建成之后，這種情況或許會有所改變。

    3家典型的豪華品牌（寶馬、奔馳、奧迪）經銷商數量環比增長依舊迅猛，奔馳經銷商數量環比增長最快，為13.3%。

    從經銷商分布特點來看，這三個豪華品牌采用了不同的網絡布局策略。奔馳重密度，奧迪重覆蓋面、寶馬適中。在各級別城市，寶馬、奧迪的城市覆蓋率分布相似，但寶馬的經銷店密度略高；奔馳三、四線城市的覆蓋率明顯低于寶馬、奧迪，但在已覆蓋城市中經銷店密度是最高的，平均每個城市經銷店數量達到2.8家。

    3家典型的合資品牌（上海通用別克、廣汽本田及一汽-大眾）經銷商發展減速。

    經銷商數量整體環比增長均不高，其中以廣汽本田環比增長較快，增速為3.8%；三家合資品牌不論是在經銷商網絡覆蓋面還是在經銷店密度方面，都呈現相近的分布態勢，一、二級城市均實現完全覆蓋，在三、四、五城市覆蓋率依次遞減，五級城市覆蓋率達到一半左右。