盛夏車市遇“寒流” 車價下探或是購車良機

    時入盛夏7月，天氣愈發炎熱，但車市卻經歷著寒冷。記者近期從多家東莞車商了解到，今年上半年虧損或微利的經銷商占比或已達到七成。

    其實，車商銷售壓力大前已有之，所不同的是，今年車商微利甚至虧損的狀態更加明顯。面對壓力，車商們一方面將更多精力放在汽車售后服務上，以加強盈利能力；另一方面，他們也期待著下半年車市能迎來一些機遇。當然，對消費者而言，車市銷量的滯漲迫使價格整體步入了低谷期，當前出手購車或是不錯時機。

    上半年車市普遍冷清

    “今年車輛價格優惠幅度大，實際上賣車的利潤是減少的?！蹦铣禽柑芬患医洜I日系車品牌的4S店負責人接受記者采訪時坦言，往年月銷近200輛車的歷史已不能奢望重演。該負責人坦言，今年上半年，新車銷售情況并不理想，頂多與去年同期持平。

    除了一些日系品牌感覺到生意冷清外，個別自主品牌門店的銷量下滑幅度則頗為驚人，“估計比去年下滑了近30%?！卞疾揭患易灾髌放?S店的相關負責人告訴記者，去年汽車銷售的行情其實已經很平淡，今年銷量繼續下滑，主要是廠家今年沒有推出什么具備足夠競爭力的新車。

    據了解，今年上半年，多數汽車品牌的汽車銷售都未達到理想狀態，只有少數汽車品牌還能保持良好的增長勢頭。如東風日產、上海大眾、一汽大眾等品牌，客流量及成交量都還不錯。不過，從記者調查的情況看，這些品牌上半年銷量同比增速超過兩位數的4S店相當有限。

    車價“跳水”吸引買家

    對于不少商家在冷清車市中取得不錯的成績，有汽車專業人士表示，主要得益于各汽車品牌對車價的“豪降”，許多汽車品牌的降價幅度已經超過10%，其實是以讓利求銷量。

    “在6月，降價已經成為車市的一個主要吸客點，有些車型降價的幅度很大，甚至可以用‘豪降’來形容，一輛銷售價六七萬元的車型，在6月可以調降近1萬元吸客，所以說，整個車市都彌漫著‘豪降’的味道?！庇熊嚿谈袊@地說。

    “豪降”，一方面為求銷量，同時也是車商庫存壓力過大導致?！?月，我們所積壓的庫存已經超過了350輛，整個庫存近幾千萬元，這個庫存壓力不是小數目，因此說，降價成了目前車市的利器，只要能賣出來，能帶動銷量，我們都會虧損賣出去?！庇心铣堑能嚿瘫硎?。

    在車市銷售狀況沒有明顯起色的情況下，七八月份又是車市淡季，因此不排除車價的低谷期將繼續延續，甚至出現更多車型降價促銷的情況。因此，很多業內人士認為，現在出手購車，時機是不錯的。

    面對普遍存在的新車上市等等看，現款車型比比看的心態，業內人士提醒，最近車價比較低，認定車型可以出手。

    車商期盼下半年車市回暖

    很多車商希望今年車市能重現去年走勢，即上半年經歷低谷后，下半年有大幅拉升。但是很多業內人士對此期望并不樂觀。

    廣汽豐田永佳車行市場部負責人表示，一般車市較好的時候通常都是宏觀經濟環境不錯、股市飄紅的時候，但至少從現在來看，銀行“錢荒”的影響仍在持續，股市所代表的投資市場也未見到轉好的苗頭，股市低迷、銀行融資難度加大等方面因素都使得人們在購車消費時較為謹慎。