優惠收緊 車商打響“保利戰”

    臨近年底，車商終極大考即將來臨，今年以來一直飽受壓力的汽車經銷商要交上最終答卷。

    從往年的情形來看，不少消費者預計年底是商家們沖量促銷的時候，趁著年底促銷，用年終獎入手一輛新車是很多人的想法，記者發現，一些品牌的車型優惠已悄然收緊，車商在多種壓力下開始揚起保利大旗。

    年底銷售普遍旺

    從全國車市來看，國內乘用車市場銷量在10月先低后高，月底呈現逐步升高的市場勢頭，10月車市逐步走強。

    從東莞本地看，消費熱潮也有苗頭，記者走訪發現，近幾周東莞大小車展上消費熱情攀升，本地不少品牌如奧迪、奔馳、上海大眾、寶馬等店也基本完成了對應時間的任務量，一些下半年新推車型訂單增量明顯。

    一些上市營銷活動同樣在“催促”車市旺季的到來，比如比亞迪S7上周末舉行了上市發布活動，近兩周多品牌扎堆舉辦各類試駕品鑒活動。車市在年末進入佳期。

    部分車型價格漲 

    任務量基本完成后，利潤成為車商最在乎的考慮因素。在此情況下，記者了解到，目前奔馳、奧迪、上海大眾、寶馬等品牌一些熱銷車型已開始收緊優惠，收緊幅度在幾千元，其他品牌部分車型也開始有類似現象，有經銷商坦言，收緊優惠是希望虧得少一些。

    對于量已達到廠家要求的經銷商，收緊優惠當然義無反顧，但記者注意到，一些銷量未達到要求的經銷商也開始收緊優惠加入保利大戰中。有經銷商無奈表示，這是因為利潤太薄支撐不下去，某豪華品牌經銷商表示今年整體利潤率比去年下滑了至少30%。

    是沖量完成任務？還是差一些量未能完成任務卻可保證利潤？這兩個選項里，未完成任務的經銷商無比糾結。有經銷商選擇前者，一直利用促銷增加客戶保有量，保證售后服務利潤，以此填補銷售虧損并實現扭虧。而選擇后者的經銷商放棄降價沖量而保證一定的銷售利潤，同時強化售后服務質量以吸引顧客。后一種往往需要更長時間才能收回投資成本，但在一些經銷商看來，這更有利于車市的健康發展，只不過，這種做法壓力與難度并不小。

    而對于消費者來說，經銷商收緊優惠，最直接的影響就是買車不劃算了。但真的是這樣嗎？記者還了解到，對于部分車型，促銷活動依舊進行。經銷商表示，是否收緊優惠還得看具體情況，各個店優惠都不一樣，如果單店情況好，該店可能會提前收緊。

 
    年底買車看需求 

    如果消費者確實想趕緊入手新車型，不妨把年終獎貢獻出來；而如果只是想買代步工具，一些經典款可以考慮一下。經銷商制定銷售策略都是根據庫存情況，優惠幅度更大的車型基本就是為了沖量，這些庫存車大多數質量可靠，消費者可以多了解這部分稍微“滯銷”的車型，根據自身需求選購性價比最高的。