學生安全頭等大事 世界各國校車大比拼

　　美國校車

　　在美國，聯邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據說多達500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規定，包括校車翻滾時的保護、車身連接部分的強度等。一句話，校車必須有“客車的設施，卡車的骨架”。根據美國校車協會官網上的數據，全美有過半6至18歲的學生乘校車上下學。

　　2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國校車聲名鵲起。

　　除了“結實”外，美國校車還很有地位，整個交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個既定的上下車點，司機都會先亮起警示燈，然后將標有“STOP”字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復通行，總統的座駕也不例外。

　　加拿大校車

　　加拿大的校車被譽為世界第一安全校車，除了嚴格法規外，全國統一的規范標準從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統一的，每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來很結實，有點像裝甲車。因此，如果其他車輛“膽敢”和校車相撞的話，那就只能自認倒霉。

　　在加拿大，成為校車司機不是件容易的事情，首先必須符合作為司機的常規要求，如有三年以上的駕駛經驗，通過司法機關的無犯罪記錄檢查，通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴格測試。還有一些更細致的規定，如必須有在和孩子相關的社區服務的經驗，愿意為孩子服務，喜歡并能很好地與孩子溝通。此外，成為一名校車司機，還必須完成專業的校車司機培訓且考試合格。

　　德國校車

　　德國有專門的校車法律條款，規定校車為奔馳大巴，并配有專門標志——兩個小孩。同時，設立專門線路，獨立車站，任何司機學車時都要識別。在進出車站時,校車要做出明顯的燈光表示,此時其余車輛一律不準超越校車。此外，由專門公交公司經驗豐富司機駕駛，最高時速60公里，GPS全程記錄各種數據。警察對學生進行乘坐前培訓，并隨機跟蹤。

　　英國校車

　　2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質量的校車，車身顏色也由該國傳統的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。