龐大并購損失3.7億 股民要求龐慶華買單

    歐洲中部時間12月19日，薩博的所有人瑞典汽車宣布，薩博汽車以及兩家相關零部件公司——薩博汽車模具公司和薩博動力總成公司已向瑞典地方法院申請破產，法院于當日同意薩博汽車的申請，宣布薩博汽車破產，并委任了兩名破產管理人。

　　為了迎娶薩博汽車這位“美嬌娘”，龐大集團此前已經提前支付了4500萬歐元的彩禮，薩博汽車的破產，意味著龐大集團有可能面臨“人財兩失”的局面。而龐大集團的最新股價也跌至6.18元/股(復權價15.42元/股)，較45元/股的發行價縮水超過65%。

　　龐大集團錢從何來

　　實際上，今年5月16日，龐大集團通過“二道販子”荷蘭世爵介入到薩博汽車的收購案時，業界對這起跨國汽車并購案的質疑聲就一直沒有停息過。

　　根據雙方達成的協議，龐大集團出資6500萬歐元購買世爵汽車24%股份，同時將最多出資4500萬歐元購買薩博品牌。2010年初，世爵從通用手中收購薩博業務，僅僅付出了7400萬美元(約合5666萬歐元)的代價，難怪世爵汽車CEO兼薩博汽車董事長維克多·穆勒得意地向外界炫耀：“我可能是一個糟糕的經理，但我很善于籌集資金?！边@一切，無疑要歸功于他在中國找到了一家合作伙伴。

　　業界質疑龐大集團的理由十分充分。首先，龐大集團是一個憑借汽車銷售起家的貿易公司，本身并不具備汽車生產資質，其管理團隊此前也沒有汽車制造行業的經驗。但是龐慶華給出的觀點似乎也站得住腳：參股汽車制造企業，只為獲得更大的話語權，然而為了能有說話的權力，就掏出超過1億歐元的真金白銀，這個代價未免也太過昂貴了。

　　其次，在龐大集團花費巨資收購薩博之前，公司剛剛通過IPO募得60億元人民幣，結果上市當日股價重挫23.16%，創下了1996年以來上市新股的首日最大跌幅紀錄，勇奪“破發王”頭銜。而在龐大集團的招股說明書中，募集資金將用于新建和改建經營網點項目以及補充營運資金，并沒有資產收購等項目。因此龐大集團拿出4500萬歐元(約合人民幣3.7億元)收購薩博，有更改募投項目的嫌疑。面對外界的這種觀點，龐大汽貿集團董事會秘書王寅在接受采訪時表示，投向薩博的3.7億元人民幣，是從龐大汽貿集團去年12億元人民幣的利潤中拿出來的。言下之意，這筆錢是上市之前掙的，我們愛咋花就咋花。

　　然而龐大集團在上市招股說明書中，曾經這樣寫道：“經本公司于2010年2月22日召開的2009年年度股東大會批準，本次發行完成后，本公司發行前的滾存未分配利潤由本次發行后的新、老股東共享?！?

　　倉促的董事會議

　　作為一個高達3.7億元人民幣的項目，龐大汽車投資薩博汽車有沒有經過股東大會的批準呢？記者在龐大汽貿集團股份有限公司的官方網站中，沒有查詢到自上市后至5月16日之間，龐大汽車有進行過股東大會表決的記錄。而在5月16日，龐大集團舉行了第二屆董事會第三次會議。從會議記錄上來看，這次董事會會議進行得十分倉促，召集會議的書面通知5月15日才匆匆發出，有不少董事會成員來不及趕到現場，導致了這次會議只能通過通訊方式召開。這么一場草草舉行的董事會會議，審議的議題卻十分重大：不僅審議并通過了上市公司的公司章程，更是在這次會議上審議并通過了龐大集團和世爵達成的關于購買薩博資產的協議，同時還授權龐大集團董事長龐慶華全權負責開展和推進相關合作事宜。在本次會議的會議記錄上，代表中小股東的五名獨立董事，對于涉及全體股東利益的收購事項，沒有表示任何的反對意見，所有議案均獲得全票通過。