龐大并購損失3.7億 股民要求龐慶華買單

    數額如此龐大的投資，竟然發生在未經股東大會同意的情況下，事后龐慶華本人在接受媒體采訪時甚至承諾：“如果龐大集團投資失敗，我自己出錢來承擔后果?！?2月20日，一位龐大集團的小股東在得知3.7億元的投資可能會打水漂時，憤怒地向記者表示，希望龐董事長能夠履行承諾，自掏腰包為自己的行為買單。

　　世爵公司實乃掮客

　　受到金融危機的嚴重影響，曾經以薩博汽車拯救者自居的通用汽車自顧不暇，當確定了在全球范圍內收縮業務的戰略后，尋找薩博汽車的接盤者迅速提上了通用的日程。

　　吉利收購沃爾沃以后，瑞典方面開始討論中國汽車企業收購薩博的可能性。一位知情人士告訴記者，實際上最先收到并購意向的是和通用公司關系密切，且一直代理薩博國內銷售業務的上海汽車，但是上海汽車對于薩博品牌沒有太大的興趣。隨后的2009年年底，北汽耗資2億美元買下了薩博汽車的一部分非核心資產，包括整車和發動機部分的技術產權，但是對薩博汽車的核心資產包括工廠、生產線及員工卻敬而遠之。

　　2010年年初，通用宣布，將薩博出售給荷蘭跑車生產商世爵，世爵向通用支付至少7400萬美元現金，同時歐洲投資銀行將提供由瑞典政府擔保的4億歐元貸款。收購完成后，薩博將被改組成一家名為saabspykerAutomobiles的新公司，而通用汽車將持有新薩博3.26億美元的可贖回優先股。

　　后來發生的事情證明，熟悉中國汽車市場的世爵公司，成功地扮演了一名掮客的角色。先是將薩博推銷給華泰汽車，當華泰未能在10天內將3000萬歐元打入世爵賬戶時，世爵方面立即單方面撕毀了與華泰的協議，轉投龐大集團的懷抱，龐大集團隨即以“購車款”的名義向世爵方面支付了4500萬歐元。為了促成這筆買賣，世爵方面甚至將公司名稱改為瑞典汽車。10月28日， 龐大汽貿和青年汽車與瑞典汽車簽署備忘錄，將以1億歐元價格買下薩博100%的股權。

　　不幸的是，盡管龐大集團和世爵方面打得火熱，薩博的實際控制方通用公司，始終不同意收購計劃，甚至不惜令薩博破產來破壞這起并購。于是，這場“2011年全球汽車行業并購案的年度大戲”最終演成了一場鬧劇。