青年蓮花L5改款車動力配置升級

　　日前曝光的新款蓮花L5，對車型前臉設計進行了重大調整，改走跑車風格路線，整體風格和現代的老款酷派車型非常相似。上部進氣格柵的尺寸比較明顯的縮減為細長橫條的設計，上部LOGO位置的圓弧設計應該是考慮到降低改款成本，不牽動發動機蓋模具等其余部件調整的權宜之計。

　　取而代之的是下部大尺寸的梯形進氣格柵，在三根鍍鉻裝飾條的點綴下顯得更加醒目，相應的，組合大燈的設計有所改變，而且是整個燈組輪廓都進行了重新設計，依然是黑色底殼的運動風格。同樣的，前霧燈的設計款式也有所變動。

　　引擎蓋上和兩側翼子板位置，都增加了仿格柵的裝飾，但僅僅是粘貼在車體表面的裝飾件而已。車身側面和尾部基本都沒有調整，畢竟過多的改動將給本就銷量不大的蓮花L5車型帶來額外的負擔。而且蓮花L5無論是轎車版，還是掀背版都具有很強的溜背感，改造為跑車風格的定位也不會顯得別扭。

　　符合整體風格的變化，新款L5的輪轂也改為了螺旋槳式的八輻條鋁合金輪轂，采用鋁合金亮面和黑色內圈結合的風格，也符合運動風格的氣質。實際上不僅僅是新款車型外觀設計的變動，我們之前獲得諜照，還向我們透露，蓮花L5車型后續還將對動力進行升級。

　　目前蓮花L5車型配置1.6L 發動機是源于英國蓮花的CamproS4PH 16V DOHC CPS機型，最大功率為90.5KW/6500rpm，最大扭矩149Nm/4500rpm。實際上與蓮花L3的1.6L發動機是同款機型，只是為了確保L3和L5車型的檔次差異，蓮花L5的1.6L發動機采用了更高的調校版本而已。

　　而接下來將增加一款1.8L的動力配置，采用來自東安三菱的4G93M直列四缸發動機，排量為1843ml，帶有VVT可變氣門正時技術，最大功率為102 KW /6500rpm，最大扭矩175Nm/4800rpm，這款發動機在低轉速區間的的效率很高，扭矩大。比起現款1.6L機型有著大幅度的提升，更有利于體現蓮花L5相比L3更高的定位。而且三菱的發動機以性能強勁，油耗出色著稱，也是諸多二線自主品牌普遍采購的機型。

　　同時這款1.8L發動機也將推出手動檔和自動檔車型的配置，五速手動變速箱配置不變，從諜照車型檔桿推測，以及L、2、3、D、N、R、P的檔位布置依然不變推測，應該是繼續使用四速自動變速箱。

　　當然原有的1.6L排量還是會繼續保留，畢竟這是青年蓮花汽車的自產發動機。而外購的1.8L機型則作為有益的補充，實際上這也暴露出了青年蓮花目前的問題，那就是繼續要豐富自己的動力系統產品線布局。拓展更多排量的不同發動機，以便適應未來蓮花汽車產品增加的需求。