外觀設計上，全新寶來采用了大眾家族式的前臉設計，前大燈層次分明采用飛翼式設計，立體感比較強。車尾的設計與現款相比輪廓和燈組都有變化，車身線條也與現款寶來有較大區別，變得更加流暢，同時采用了全新設計的鋁合金輪轂樣式。
全新寶來就把內飾完全更新了，包括了方向盤、儀表盤、中控臺等處都使用了最新的配件。大眾的模塊化生產方式確實非常成功，多種車型使用同款方向盤、同款多媒體系統等，大到發動機、變速箱；小到車窗的升級按鈕、空調旋鈕都是同款產品多種車型使用，這樣的做法明顯有利于減少研發成本，從某種程度上來說，也確實會讓人聯想到一汽大眾在研發全新寶來時研發工作的含金量。
在配置方面，經過下線現場編輯對全新寶來簡單的比對，與同級別的姊妹車朗逸有所差異，但不分伯仲。之前說到了動力總成未發生改變，目前可以確定的是頂配車型依舊配備了1.4TSI發動機搭配DSG變速箱。
動力方面還沒有官方的確切消息，不過從新朗逸的變化來看，全新寶來預計將繼續搭載現款車型中的1.6L及1.4TSI發動機。前者匹配5速手動變速器，而與后者配合的是7速DSG變速箱。
編輯點評：新速騰、新朗逸、新寶來，這三個緊湊級車型外觀上更加趨于一致，車型在動力和平臺上的差異也越來越小。雖然大眾的做法會遭受到一些非議，但一個企業的行為必然是以市場的需求為出發點的，只要消費者喜歡，那也沒什么不妥！
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