套現6.32億 華晨“輸血”自主

    為了力爭在年內實現“中華”品牌的扭虧為盈，華晨集團除了大量投放新產品外，也開始在資本市場尋求更多資金幫助。

    不久前，華晨集團減持華晨中國（01114.HK）股票的消息引起行業關注，這是華晨集團繼2009年之后，再次傳出股東減持的消息。消息一出，有不少行業人士認為，這是華晨前景被“看淡”所致，但日前，這一說法已被華晨否認。

    “華晨確實需要一筆錢，而減持套現的資金中將有很大比例是投入到華晨自主品牌業務?！比A晨集團董事長祁玉民在接受《中國經營報》記者采訪時表示。據祁玉民講，自主業務的發展無外乎“中華”品牌和新能源汽車業務的發展，此外，還包括與寶馬汽車在合資企業自主品牌上的合作。就目前看來，華晨集團接下來很有可能還將進行一系列的資本運作行為。

    減持懸疑

    近日，華晨中國股票在港交所突然停牌，一天后，華晨中國復牌并發布公告稱，其公司控股股東華晨集團通過瑞銀，按每股7.17港元的價格配售其擁有的1.25億股公司股份。配售完成后，華晨集團的持股比例將由之前的44.97%減至42.48%，套現近1.16億美元（約合人民幣6.32億元）。

    突如其來的“減持行為”讓外界疑惑不已，因為在停牌前，公司股價最終收報7.55港元/股，處于股價較高水平，而且華晨中國8月份累計上漲率達17.6%。但受套現負面影響，華晨中國復牌當天，股價較前一個交易日下跌了6.75%。

    對此，很多業內猜測，此次減持如比亞迪（002594.SZ）不久前那次集中減持一樣，背后體現的是公司股東對公司業務前景不看好。

    對于上述評價，祁玉民向記者大呼“始料不及”?！叭A晨中國的資產主要包括華晨寶馬中方資產和金杯品牌商用車資產，目前這兩塊資產都呈現出了很強的盈利能力（2012年中期業績顯示，華晨中國凈利潤為13.32億元，同比大增41.5%），根本談不上對公司后續發展不看好?！逼钣衩癖硎?。

    的確，據記者了解，經歷短暫下跌后，華晨中國股價很快再次上揚，截至記者發稿時（10月31日），華晨中國股價已經達到了每股9.68港元?！疤赚F是為了發展自主品牌?！比A晨集團一位內部負責人稱，因為眾所周知的原因，自主品牌目前遭遇到了較大的發展困境，“而作為上市公司，華晨完全有條件通過資本市場來獲得發展自主品牌的大量資金”。

    據了解，為發展自主品牌，華晨集團接下來在資本市場上還將有大動作。

    據悉，早在今年4月份就有消息稱華晨已向港交所遞交上市申請的新晨動力（主要是發動機等核心零部件資產），由于港股市場近期波動較大，后來決定延緩上市。對此，祁玉民向記者透露，新晨動力上市的推進已準備就緒，之前預備4月份遞交的上市申請后來延期至10月份，不久后，新晨動力就將成為華晨集團重要的融資平臺。

    自主突圍

    對于大量套現來發展自主品牌的問題，祁玉民表示：“光靠合資企業帶來利潤不是長遠發展之計，自主品牌企業應該依靠資本運作，讓金融市場投資回報最大化、公司市值最大化，從而再利用融得的資金支持自主品牌的研發?！?nbsp;據祁玉民透露，目前華晨集團9成以上利潤來自合資公司華晨寶馬，這讓他頗為擔憂，他認為尋找到自主業務發展的出路才是華晨集團的關鍵任務?！半S著華晨在資本市場表現漸入佳境，與寶馬汽車的合作也在不斷加深，華晨集團自主業務的發展也得到了難得的契機?！逼钣衩裾f。

   據記者了解，今年1~9月份，華晨集團實現銷量45.3萬輛，與去年同期相比增長了15%，按照下半年預期投放新產品的情況來看，華晨集團全年銷量有望達到67萬輛。但不可回避的是，華晨在自主品牌乘用車（主要是中華品牌）方面卻依然呈現虧損狀態。

    祁玉民告訴記者，為了盡快實現自主品牌業務扭虧，華晨將在接下來的時間里向市場密集投放H230、H320車型以及搭載1.5T發動機的H530車型和V5車型等；此外，華晨將進一步擴大大連工廠的生產能力，以求中華品牌的產能有所突破；金杯品牌也將繼續推動其A級車及客車項目，并在國際市場上增加更多合作。

   此前曾公開表示想“借力”寶馬發展自主品牌的祁玉民，目前也正在積極推進此事。據記者了解，華晨集團目前正在加大對自主新能源車業務的投入力度，不久前套現所獲資金中，除大部分用于自主品牌乘用車的發展之外，另一部分就是主要用于新能源車。

    “目前華晨集團的新能源業務分為兩部分：一部分是正在與寶馬汽車共同規劃的、專門生產新能源汽車的合資企業自主品牌；而另一部分是華晨自己研發的包括A00和A0級車在內的純電動車和插電式電動車?！?nbsp;祁玉民表示，盡管在渦輪增壓發動機技術上已有成效，但華晨仍在新能源核心技術上有所缺失，因此他希望能借與寶馬汽車合作開發合資企業自主品牌的機會，掌握到更多核心節能技術，待經驗成熟后，再將這些節能技術放在“中華”品牌上運用。

    依靠資本市場和合作伙伴，祁玉民似乎已經為華晨的自主品牌勾勒出了一幅美好藍圖，但究竟實現前景怎么樣，仍需要市場檢驗。