日系車商跌出全國銷量前十位

    在最新出爐的全國車商十強銷量榜中，日系車商近年來首次集體缺席，看來負面影響還在車市中延續。昨天，全國乘聯在新聞發布會上表示，年底兩個月，原本是車市銷售旺季，今年日系車很可能錯過市場機遇，繼續在低迷中徘徊。吉利、長城、奇瑞等自主品牌車商則重返十大車商。

    從9月開始，日系車商銷量集體下滑，豐田、本田相繼被踢出銷量前十，僅東風日產銷量下滑到第9位，保住了前10的位置。10月，東風日產銷量繼續下滑，終于跌出前十。根據全國乘聯的統計數據，10月份，全國車市排名前三的車商分別是一汽大眾、上海大眾、上海通用。

    全國乘聯指出，10月日系車批發銷量環比和同比分別下降34.5%和56.5%，但車市總銷量并沒有大跌，這說明日系車的減產和市場萎縮對中國汽車市場基本沒有影響，其他車商迅速彌補了供給，今年中國汽車工業的產能已大幅提高。由于年底前，購車高峰即將到來，日系車的市場影響仍沒有改觀的繼續，年底銷量可能繼續走低。

    就在日系車市場占有率急轉直下的情況下，自主品牌出現了可喜的增長。2012年9月內資企業狹義乘用車批發銷量環比增長28%，同比增長7.5%。10月份內資企業狹義乘用車批發銷量環比再增2.7%，同比增15.1%。連續兩個月大幅度逆轉?！叭障弟囀袌鱿禄?，內資企業額外得到一部分市場，近年內資企業在研發上大力投入初見成效?！比珖寺撁貢L饒達甚至預言，在內外環境改善的情況下，今年自主品牌乘用車有可能增長率由負轉正。

    坐落在浦東的廣汽豐田可以用門庭冷落來形容，走進展廳，四五位銷售同時迎上來，其中一位銷售相當忐忑地問，“您是來看車的嗎？”據其透露，近一個月，他一張訂單也沒接到?！拔覀兛吹饺障弟嚿痰慕涗N商庫存高于平均水平，利潤也出現了大幅度下滑?！比珖寺撟蛱煸谝环輬蟾嬷兄赋??！昂芏嗥嚱涗N商不靠賣車賺錢，反而做房地產盈利，或者汽車、房地產一起做?！币唤涗N商內部人士向記者透露，很多經銷商以建4s店名義拿地，賣車幾年后，將4s店轉讓，轉眼間依靠土地升值盈利，利潤空間至少20%-30%。而一旦4s店所在地塊被納入動遷行列，4s店投資者獲得的回報就更加豐厚了。