新BMW X6是全球首款全能轎跑車，直至今日，仍然沒有其他車型可與之匹敵。它將大型BMW雙門轎跑車的靈活性、性能和設計與越野車輛的多功能性和升高的乘坐位置結合在一起。BMW再一次定義了一種全新的車輛概念，實現了各種車輛類別優秀品質的完美結合。標準裝備的動態驅動力分配系統進一步增強了動態駕駛性能，搭配高精度直噴系統的BMWV8雙渦輪增壓發動機則被認為是同級發動機中效率最高的發動機。
寶馬x6擁有標準化的suv身材：高挑的車身、較大的離地間隙，x6的推出著力強調了轎車 的的舒適性和跑車的高性能，寶馬在x6的身上植入了x5和6系跑車的各自優點。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進氣格柵，強調了x6的高貴血統；兩側“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對x6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“i driver”系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準備都已繼續。
BMW X6配備的運動型自動變速箱不僅能夠確保極為平穩的換檔操作并降低高速行駛時的背景噪音，而且還能顯著降低耗油量。運動型自動變速箱換檔過程迅速而舒適，若不是有轉速表的顯示，駕駛者幾乎難以察覺。各個檔位經過了精細調校，因此縮短了發動機的換檔行程。同時，發動機的性能水平始終保持在動力與效率完美配合的最佳狀態。第8檔減少了高速行駛時的發動機轉數，從而降低了耗油量和發動機噪音。新開發的更加高效的變矩器離合器可為系統提供輔助。
制動常常意味著能量損失。BMW X6搭載的制動能量回收系統通過回收制動過程中的能量并將其用于為蓄電池充電，使能量的損失成為歷史。駕駛者松開油門踏板后，發電機立即接合，并將多余的動能轉化為電能。一旦電池充電完畢，發電機就從發動機脫開，從而降低了發動機負荷并減少了尾氣排放。同時，更低的油耗意味著有更多的動力用于加速。
寶馬x6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升v8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機，但引入國內的寶馬x6僅為搭載3.0與4.4升v8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬x6上裝備了一套dynamic performance control——動態驅動力分配系統，以強化x6在行車穩定性和操控精準性上的表現；同時配合xdrive awd系統合理的分配前后車軸之間的驅動力，無論是馳騁于世界各地的康莊大道，還是游弋于遠離艷羨目光的幽靜小路，BMW X6都會帶來獨一無二的駕駛樂趣。
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