奔馳或通過代理 “間接收購”阿斯頓馬丁

    阿斯頓馬丁的持續虧損已成為其被福特售出后所面臨的最大困局，而與奔馳的合作則成為目前最為現實的解決方案。奔馳正在與阿斯頓馬丁就合作一事進行著談判，前者希望復蘇旗下的邁巴赫品牌，后者則渴望從中獲取更多的核心技術，戴姆勒股份公司董事長兼首席執行官、梅賽德斯汽車集團總裁蔡澈在早些時候接受采訪時曾表示：“談判仍在進行中，戴姆勒和阿斯頓馬丁即將達成協議?！焙茱@然，在奔馳與阿斯頓馬丁雙方的需求之下兩者關于多個領域的合作正逐步展開。 

　　奔馳與阿斯頓馬丁合作 提供技術支持

　　其實雙方的合作已經在逐步落實的過程當中，據海外媒體報道：未來兩家公司合作后，阿斯頓馬丁將負責設計部分，而作為回報，德國頂級豪車制造商戴姆勒將向其提供發動機技術(事實上現在的阿斯頓馬丁已經得到了AMG的引擎)。阿斯頓馬丁已經為奔馳開發出了四款基于下一代S級架構的概念車，這對于奔馳來說是十分重要的項目。此外，阿斯頓馬丁還將目標瞄準SUV市場，準備推出一款與奔馳GL級同平臺的SUV，并且在動力上也將搭載奔馳引擎。 

　　奔馳或通過代理“間接收購” 阿斯頓馬丁

　　說到“Investindustrial”想必大家會感到有些陌生，其譯為意大利私募股權集團。資本運作是其最大優勢，目前這家公司在包括中國在內的多國設有分公司，它通過低價收購某公司股權待經營狀況或是市場有利的時候，將其高價出售。最為經典的經典案例便是奧迪以8.37億歐元從它手中收購了杜卡迪。近日Investindustrial投資公司向阿斯頓馬丁增資1.5億英鎊獲得了阿斯頓·馬丁的37.5%的股權，而奔馳則有望先期通過技術轉讓的形式與其合作，而在阿斯頓馬丁經營狀況良好時再擇機進行收購，如果阿斯頓馬丁難以復蘇奔馳也不必付出高昂的代價。 

　　可以說兩家公司在合作方面的目的均十分明確，而這也將促使雙方談判的過程更加順利。有了奔馳的支持阿斯頓馬丁將可以不必為技術發愁，而邁巴赫的復蘇則是奔馳此次合作現階段的最大目標。