難抵庫存壓力進口豪車領降車市

    去年年初，隨著奔馳S級率先掀起降價熱潮，寶馬7系、奧迪A8L等主流進口豪華車型迅速跟進，而后，捷豹、英菲尼迪、謳歌等“小眾”進口豪車也相繼影從，紛紛加入進口豪車價格追逐賽的“怪圈”。

　　如今一年過去了，記者走訪京城各豪華品牌4S店，發現九折購奧迪A3、奔馳A160最高優惠4.5萬元、寶馬7系送購置稅、雷克薩斯LS460特惠9萬元等降價“戰火”依然延續，而且有愈演愈烈之勢。隨著春節臨近，車市銷售勢必會迎來又一輪高潮，曾經一度逆市增長、加價銷售的進口豪華車市場，正逐漸成為降價和高庫存的“重災區”。

　　庫存壓力大 折價很無奈

　　在北京的一家奧迪4S店內，記者看到店內正在派發促銷宣傳單，上面寫著A8L、S5、Q7等車型均有2萬至8萬不等的優惠。除此之外，購車還會有裝飾、禮品等多種實惠相送。而該店一名銷售顧問告訴記者，大幅度降價是出于無奈?！耙郧昂茈y想象賣進口車也求人的事，而現在為了消化庫存，不得不采取降價促銷的手段，這些措施雖然能提升銷售業績，但卻是賣得越多越不掙錢?！?

　　據記者了解，一般進口車經銷商的單車利潤百分比都在個位數上，如果以七折或八折的力度促銷，利潤自然會被促銷的部分吃掉，甚至會出現虧本。但即便這樣，經銷商們也不愿讓資金被庫存車過多占用。

　　采訪中多位經銷商認為，進口豪華車降價與歐洲汽車市場不景氣有關，歐洲車市的蕭條波及中國市場后，導致經銷商出現庫存增加、資金周轉壓力大等困境，不得已采取這一降價辦法。根據歐洲汽車工業協會最新統計數據，歐洲汽車市場的新車需求量已連續多月下滑，11月同比下降10.3%。在歐洲，除了英國汽車市場保持增長外，德國、法國、意大利等汽車大國均陷入產銷下滑困局，開始尋求新的應對辦法。在這一背景下，一些歐洲跨國車企開始把目光轉移到持續增長的中國汽車市場，將大量豪車向中國市場轉移，積極開拓中國市場。

　　供需失衡 價格下探

　　除了進口奧迪，捷豹XJ5.0L型最高猛降60萬元、奔馳S300降價幅度高達20萬元、大眾途銳最高降價超過20萬元、寶馬7系的降幅也可以高達10萬元以上，就連即將上市的新一代寶馬X1價格也已經降到了25.9萬元。記者在網上瀏覽車市信息，進口豪車可謂“降聲成片”。

　　來自中國汽車工業協會的一份調查報告顯示，2013年國內車市將保持7%的增幅，而進口車市場全年需求總量也將增長10%。毋庸置疑，近年來中國市場已經成為豪車大牌們關注的焦點，不斷加大的市場投入，也展現出他們在國內市場一決高下的魄力。為此，經銷商們紛紛調高銷售目標，也是順理成章的。

　　然而，外力的推動雖然有利于中國進口豪華車市場的高增長，但同時也造成了細分市場的整體過剩。汽車業資深分析師賈新光認為，由于去年整體經濟形勢的復蘇力度并沒有想象的那么大，而不少豪華車經銷商們去年年初設定的銷售目標在一定程度上超過了消費者的購買能力，直接導致了目前的豪華車市場供過于求。因此，庫存壓力不斷增加，銷售價格自然也就一路走低。

　　價格傳導 連鎖反應

　　供過于求的市場表現，直接增加了各豪車經銷商的庫存壓力，而不斷降低的銷售價格在給豪車市場帶來微薄利潤的同時，也在悄然間擠占著中高級車的市場份額。于是為了沖量，一向競爭激烈的中高級車市場也將降價風越刮越猛。豪車市場的降價風猶如一張多米諾骨牌，開始不斷向下級市場傳導。

　　據記者了解，目前皇冠、新銳志、天籟、K5、君越、蒙迪歐致勝等中級車的優惠幅度也均在2萬至3萬元左右，有的車型甚至更多，成為優惠面最大的車級領域。而SUV和經濟型轎車的優惠幅度也在逐漸加大。

　　中汽協秘書長董揚指出，如果今年各大豪車繼續加大對華出口，會進一步增加終端銷售壓力，甚至再度引發價格戰，在豪車品牌集體降價的壓迫下，中級車、經濟型車很可能都將會有不同程度的降價。

　　此外賈新光也認為，金字塔頂層的價格戰，直接影響著下層逐級市場的波動。尤其對合資品牌的中高級市場而言，面對豪車價格下探帶來的重壓，除了一再放低身段，實在沒有更好的辦法。而中高級車一旦價格出現下調，遵從市場規律，緊湊型車就會將壓力轉移至小排量車型上，跟進降價，而最終就會導致整個車市價格體系的集體下挫。

　　國產化后利潤更高

　　豪車價格下探引發的連鎖反應，對整個汽車市場并無多大益處，嚴重的話，還會造成市場的持續低迷。而持續升溫的中國豪華車市場，已經點燃了各大豪華車企的擴張大戰，面對這種極有可能“循環往復”的價格戰，要想真正實現對市場的全面覆蓋，豪車市場應該怎么應對呢？“豪車品牌國產后，成本和渠道的降低，無疑將成為其贏得市場的最大優勢?！背寺摃泵貢L崔東樹認為，在國內，奧迪、寶馬、奔馳這三大豪華品牌無疑占據著豪車市場的前三把交椅，他們的成功除了進入國內市場較早、品牌認知度高等因素之外，也離不開國產化的穩步實施?！皣a化就意味著更多的車型引進、更低的稅、更低的價格、更方便的維修保養，在豪華車利潤逐年降低的情況下，國產化后成本的降低，將為這些企業帶來更大的利潤空間?！?