大眾“廉價”品牌落戶一汽 將推4款車型

　　其實在大眾汽車在華的產品價格區間來看，階梯狀的價格排位十分清晰。不過近期上市的新桑塔納、新捷達在價格上均在7~10萬元之間，盡管是早期上市的POLO車型其價格也仍在7萬元以上。對于更低售價的市場的大眾暫沒有相關涉及車型。

　　以上海通用賽歐車型為例，在國內市場6~8萬元的價格上有著超過10%的市場份額，對于大眾來說下探到這一市場無疑使全球銷量能夠進一步提升。近日一汽集團公司副總經理秦煥明透露：“6萬到8萬元這個細分市場，在中國大概有350萬輛的需求，目前一汽正與德國大眾聯合研究這個細分市場，開發出一個自主品牌汽車，每年生產45萬輛到60萬輛”。

　　基于捷達平臺 將推出4款車型

　　大眾在平臺化上優勢將在“廉價”品牌上有所體現，已經在中國生產多年的捷達車型已經正式停產，其所使用的平臺的將是大眾“廉價”品牌最好的選擇，大眾汽車研發負責人烏爾里奇·哈肯貝格博士向媒體透露：新的子品牌在車型上有三款車型已經確認，包括一款四門小型轎車、小型貨車和微型客車，并且在未來還將有一款全新車型，這四款車型共同的特點為軸距均為2.5米。

　　主打6~8萬市場 歐朗將邊緣化

　　在一汽現有的產品中，6~8萬元區間的歐朗在銷量上所表現出的狀況與上市現場形成了強烈的反差。自2012年4月上市以來，歐朗在銷量上持續下滑，從最高的2012年5月2200銷量下滑到11月份的每月僅115臺，4S店月銷不足一臺。