??? ■?車型解析
35TFSI?進取型
指導價：28.50萬
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作為一款入門車型，奧迪Q3?35TFSI?進取型的表現可一點也不乞丐，28.50萬的價格也是一個較為合理的起價。
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進取型上標配的是鹵素大燈和尾燈
外觀上唯一讓人不太滿意的大概就是鹵素大燈和尾燈了，身為奧迪居然沒有炫目的LED燈多少有點說不過去，不過可以花7000元選裝包括LED尾燈、大燈自動調節和清洗在內的氙燈包。
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織物座椅帶電動調節，四幅式方向盤不帶換擋撥片
內飾部分，織物座椅表明了這款車型的低配身份，不過主駕駛位可以進行電動調節；四輻式方向盤也與其他車型的三輻樣式不一樣。
不過配置還是相當豐富的，從六安全氣囊、ESP+自動駐車等安全設施，到全景天窗、真皮方向盤和后倒車雷達等舒適性配置，奧迪Q3都全系標配，日常使用可以說綽綽有余了。
35TFSI?舒適型
指導價：31.6萬?
與進取型相比，舒適型外觀上最大的變化就是采用了帶自動清洗功能氙氣大燈和LED尾燈，讓人僅憑燈光就能一眼認出是奧迪家族的成員。
座椅采用米萊諾真皮包裹，增加了副座椅電動調節。方向盤也由舒適型開始換成三輻式多功能方向盤，并且帶有換擋撥片。
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其他配置方面，舒適型比進取型增加了胎壓監測裝置、定速巡航、前排座椅加熱、后座中央扶手等，讓駕乘更為舒適安全。但從價格看來，舒適型比進取型足足貴出了3.1萬，性價比一般。
35TFSI?quattro?技術型
指導價：33.38萬?
? 從名字就可以看出，這款車型上開始出現了奧迪的全時四驅技術。不過，這套由HALDEX（瀚德）提供的多片離合器式四驅系統可不太適合越野，主要是為了提高車輛行駛的穩定性。日常行駛中還是以前輪驅動為主，前后橋扭矩分配為95:5，而當前輪開始打滑時，多片離合器才將更多的扭矩分配到后輪，比例為50:50。
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此外，35TFSI?quattro?技術型上還裝有陡坡緩降系統，行車電腦顯示也由單色變為彩色。
35TFSI?quattro?舒適型
指導價：35.68萬
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這款四驅舒適型與技術型的價格差為2.3萬，最大的變化就是多出了一套GPS導航和藍牙功能的MMI多媒體交互系統，并且能夠通過語音進行控制操作。但是，估計沒有多少人會為這套系統而多掏兩萬多吧。
35TFSI?quattro豪華型
指導價：39.68萬
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從豪華型開始，后排側氣囊、自動泊車、前倒車雷達和倒車影像等配置一一完善，讓行車更為安全便捷。輪胎都升級為18寸，座椅也采用更為高級舒適的納帕真皮，并換上了效果更為出色的BOSE?8揚聲器環繞音響。奧迪獨有的駕駛模式選擇也在豪華型上現身，提供自動、舒適、運動和個性四種選擇，滿足不同駕駛者的駕車需求。
40TFSI?quattro?豪華型
指導價：42.88萬
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作為奧迪Q3的頂配車型，40TFSI的發動機參數有了一定提升，但幅度不大，扭矩仍與35TFSI保持一致。
??? 新增主動式車道保持系統和自適應大燈，進一步提升行車的安全性。此外，我們終于在這款頂配車型上見到無鑰匙啟動系統了，雖然大家可能都不明白怎么現在才見到。因此配置方面提升也不大，相對于42.88萬的價格來說，實在不太夠看。
■?推薦車型
35TFSI?進取型+氙燈選裝包
指導價：28.50萬+7000元=29.20萬
在具體介紹時已經提過，國產Q3的這款入門版配置頗為豐富，無論是安全性還是舒適型都已經能很好地滿足日常使用需要。雖然只是前驅車型，但對于大部分時間都行駛在城市公路上的用戶來說，四驅也不是必備裝置，何況還能省下不少油錢。唯一讓人不太滿意的就是前后燈了，還好廠商也想到了這一點，提供了7000元的氙燈選裝包，可以輕松變身合格的奧迪制造。
35TFSI?舒適型
指導價：31.6萬
雖然與進取型相比，兩驅舒適型的性價比并不算高，但新增的真皮座椅、多功能方向盤、氙氣大燈+LED尾燈等都是較為實用的配置，也能有效地提升整車的檔次。對于預算較為充足的用戶來說，也是一個不錯的選擇。
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