豪車經銷商打降價牌 最高降幅達到36萬元

    近幾年豪華車和SUV一直是汽車市場上的兩朵“奇葩”，在整個汽車市場進入微增長的情況下仍然保持高速的增長態勢，但是隨著消費環境改變和激烈的競爭，豪華車“高燒不退”的情況悄然發生改變，經銷商們也開始紛紛打起降價牌，抱團取暖好過冬。

　　據最新數據顯示，今年1-4月豪華車市場平均增幅為8.34%，低于乘用車平均17.2%的增長水平，相較去年豪華車整體超過20%的增長水平，今年豪華車市場可謂溫度驟降，而自2009年來持續的豪華車迅猛增長勢頭也有所放緩。

　　德系三強中，奧迪1-4月累計銷售近14.2萬輛，同比增長13.9%；寶馬前4個月累計銷售10.9萬輛，其增長幅度為8.5%；而奔馳1-4月累計銷售6.4萬輛，同比下滑近10%；日系的雷克薩斯在第一季度下滑了40%，英菲尼迪和謳歌在華終端銷量也分別下滑了28%和29.8%。諸多因素影響今年豪車不樂觀豪華車品牌銷量的下滑，反映出諸多因素對于市場的合力影響。首先公車采購方面的新政策和動向，已經對豪華車市場發生作用。雖然公車采購集中在相對集中的某些品牌，對于整個豪華車銷量的直接影響并不大，但是政策所帶來的示范效應，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費產生了影響。

　　與此同時，宏觀經濟持續放緩，據國家統計局公布的數據，今年一季度國內GDP同比增長7.7%，低于預期值，和去年同期相比下滑0.4%；加上美元的持續升值，廣東地區以出口為主的制造業，中小企業、民營非公經濟不景氣，直接導致購買力下降，影響豪華車銷量。

　　沖銷量再掀豪車“降價潮”

　　第一季的銷售不給力，處于銷量目標和庫存的雙重壓力，經銷商們紛紛打起降價牌。記者走訪廣州市多個豪華品牌4S店，了解到各大品牌都有不同幅度的優惠。由于是周末，在賽馬場和番禺的幾家豪華品牌4S店里，看車和試駕的消費者還是絡繹不絕，但是也有不少消費者反映：“現在最大的問題其實還是卡在牌照上，無論是拍牌還是搖號，都還是比較復雜，抑制了買車的熱情?！?

　　而各品牌也通過各種方式途徑降價促銷。幾乎所有走訪到的豪華車品牌都有不同程度的現金優惠和其他禮包優惠，不同品牌、車型依據不同售價，優惠幅度有所不同。以奔馳為例，S級由于總價值高昂加上新一代車型已經海外上市，預計新車不久將會引入中國，老款車型處于換代期，價格優惠幅度較大，有經銷商可以給到36萬元的價格優惠。

　　而寶馬品牌由于廠家一直對價格管控較為嚴格，暗訪中記者了解，銷售人員一般不會直接承諾現金優惠，但是在客戶確認購買意向后，可以給予一定比例價格返點，也就是通常所說的打個折，折扣比例依據車型的熱銷程度和總價值有所不同。奧迪品牌為了確保銷量，同樣也有較大程度價格優惠，高端A8車型，最高可以優惠20多萬元，主推的A6也有近8萬的現金優惠，而銷量最大的A4則有近8個點的折扣。

　　早前對豪華品牌的采訪中，寶馬的CEO安格就曾表示：“希望增長速度能夠緩和一點，不再是每年30%、40%這樣的速度?！边@可以看做是對今年中國豪華車市場發展情況充分的預估判斷。而通過剛發布的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》修訂征求公眾意見，可以了解到未來排量2.5升以下的十年內任意換車，這對于廣州豪華車無疑是一個利好消息。