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空間大也讓人們擁有足夠多的角度來欣賞新3系的內飾，長軸距車型三種內飾風格提供了三種完全不同的內飾風格，時尚版偏向實用、豪華版照顧了多數人對于寶馬車的基本印象、風尚版則提供了一種真正的豪華車氛圍。其實說白了便是價格上的序列——時尚版為入門級版本，在內飾上以簡單為主，包括iDriver也被替換成了目前在新1系上服役的“簡化版”控制區；方向盤也沒有任何裝飾，“黑乎乎”的缺乏豪華品牌的氣質。風尚版用一種近乎“文藝范”的風格來打造內飾的豪華語言，“摩挲”的木紋裝飾和大面積的淺色內飾都讓人耳目一新，若出現在更高級別的豪華車上也較為合適，出現在3系轎車上，更像是寶馬的一種嘗試，或許以后會運用到更多寶馬車型上。
進口的標準軸距版3系還提供運動版套裝，主要是在車內運用黑色調配以紅色的裝飾條，與新1系運動版車型內飾較為相似，而外形部分我們并不打算過多的點評，因為新3系變得更加犀利是毫無爭議的事情，舉個很簡單的例子，我在駕駛新3系途中，后視鏡若突然出現一輛追上來的新3系，冷不丁也會感覺到“壓迫感”。但是尾部卻較為平和，與現款5系車較為接近，具備相同的優雅氣質?？梢哉f新3系的氣場已經完全符合本身的定位，從設計感上來說已經足夠出色。
全新3系也是全面應用渦輪增壓發動機的車系，320Li和328Li使用兩種不同動力輸出的2.0L渦輪增壓發動機。335Li則使用了3.0L渦輪增壓發動機，而未來寶馬也將推出1.6L渦輪增壓發動機的316Li車型。相比采用2.0L自然發動機的老款320i，如今的320Li無疑是在動力性上提升最明顯的。老款320i的百公里加速時間已經在10秒開外，論加速度確實很難令人滿意，但應用了2.0T發動機的320Li卻可以輕松的將百公里加速時間縮短到8秒以內，按照比例算是巨大的進步。
8速手自一體變速箱也將會在全新3系上得到普及，對于這臺變速箱，國內以及海外的消費者評價都極高，出色的效率以及平順性令人無可挑剔，已經開始逐漸普及到寶馬的全系新車型上。而此次全新3系上還引入了8速運動型變速箱，即帶有方向盤換擋撥片的全新3系車型裝備了最快換擋時間僅需0.1秒的變速箱，由于結構較為可靠，所以并不會像雙離合變速箱那樣脆弱。
所以寶馬也毫無壓力的讓體驗者一次次的將335Li的油門踩到底，盡管這款車型的意義大于實際，但它依然是寶馬最具運動性的一款全新3系車型，令人著迷的發動機高轉速聲浪和激進的排氣管，都喚醒人們對于動力的渴求，所以駕駛335Li，體驗的并非身體所“享受”到的加速度，而是全方位的感官體驗。
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