你的人生第一步是什么？雪佛蘭會告訴你，是買一輛小SUV創酷。
這是一個相當有誘惑力的廣告?，F在，汽車品牌要渲染給85后、90后年輕人的人生第一部車，已經不再是簡陋的A0級小車或微轎，而是所謂的緊湊級SUV。這也是汽車消費升級進化的一大潮流，小型SUV熱潮來得比預期更為迅猛。
雪佛蘭創酷還有一個外號，就是新生代變形金剛。它將和雪佛蘭車系一起出現在今夏的《變形金剛4 絕跡重生》中，延續雪佛蘭品牌的“變形之路”。
美式肌肉車
同為通用汽車旗下品牌，別克已經越變越雅致，而雪佛蘭還時時展露美式風味。創酷盡管是一臺小車，但一看即是典型的美式肌肉車，這也是它有別于別克昂科拉的地方，造型上更為硬朗和動感。
立體切割車頭，體積感厚重；美式肌肉輪眉，輪拱向外隆，車身向內收，戰驍式18吋鋁合金輪轂，這種美式肌肉感不可掩飾地透露出硬朗和粗曠，因此最好的車身色是烈焰橙使之更顯奔放，或者珍珠白予以中和。細看創酷，高亮鍍鉻飾件裝飾的酷銳盾形雙格柵、分布在兩邊的睿視前透大燈，加上引擎蓋上兩條顯著向上翻折并延伸至A柱的線條，這就是它凌厲的變形金剛元素。
創酷作為SUV的功能性，在外觀上體現在，高離地間隙，雙格柵下方的銀色護板，與黑色下前擺形成靈動跳躍的組合，具有防刮擦功能。個性化后視鏡設計在車門上，而不是在前窗小三角區，以降低視覺盲區；還有飽滿有力的一體式刀鋒行李架也是必不可少的。我最喜歡的還是戰驍式18吋鋁合金輪轂，這種“小腳穿大鞋”，讓人一下子不敢小看它只是輛小車，這是設計的高明和厚道之處。
機車風內飾
進入車內，創酷在內飾上并不顯精致，它更想表現的是簡約科技風，沖鋒式獨立雙座艙設計得干練簡潔，中控臺上僅有11個物理旋鈕和按鍵，但頗能還化繁為簡。最讓人愛不釋手的是未來式液晶儀表盤，是簡約小巧的方中有圓造型，點亮它的冰藍色之后有一種動人的機車風，要的就是這種有一點點酷的感覺。這種迎合年輕人的內飾科技感，如此表現在儀表盤上，要比集中以手機按鍵等某種實物造型表現在中控臺上，更有靈氣。另一個富有個性的地方是旋風式空調出風口，設計師成功地表現出它的特別之處，而不僅是一個平淡的透氣口。
創酷通過增加大量的車內儲物格，來增強小車的實用性，據稱竟有25個之多，如前排車門儲物層從上至下分三層，東西可以從小放到大，中控臺液晶顯示屏兩側也有豎向空間可以順手放手機，上方也有小盒子。副駕駛座椅下方有個抽屜，面前中層和上層也各有一個儲物格，最讓人喜歡的是上層儲物空間內還配置了USB與Aux-in接口。
作為一款緊湊級SUV，創酷在行李箱空間上沒有優勢，標準容積只有356L，但在完全放倒后排座椅之后，車內可以呈現高達1372L的平整空間，提高小車實用性。
操控剛中帶柔
創酷高配版有皮座椅增加了車內的精致氛圍，高坐姿體現SUV的視野優勢，但由于空間的限制，座椅有點偏窄，也顯得比較平直不能舒適貼合人體，這在后排尤為明顯。令人驚喜的是創酷的空間表現并不狹小急迫，后排腿部空間可以從容保證較好的舒適感。
開起創酷來，三幅式多動能方向盤不僅
外觀悅目，而且手感極佳。腳下的動力就更為厚道了，搭載的是1.4L渦輪增壓發動機，最大功率達到103kw，最大扭矩達到200N·m，這個動力性能不遜色于2.0L自然吸氣發動機，駕馭1.48噸重的車體毫不費力。這款發動機渦輪介入沒有明顯頓挫感，怠速也十分安靜，但渦輪啟動后轟鳴聲較為明顯，它在1700-4800轉的寬泛區間內，均能達到最大的動力表現，時速在100公里時轉數穩定在2000轉以下，這有助于提升燃油經濟性，其中手動擋綜合油耗6.9升，自動擋7.6升，四驅8.1升。和1.4T發動機搭配的6速手動變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，后者換擋相當平順，低配的“1.4T+6MT”對于喜歡操控者也是極具吸引力。
創酷開起來的一體性不錯，無論是急加速、過彎都能輕易得心應手，十分靈動穩健，車身穩定系統ESC也有到位表現，而高配車型還有能夠及時介入的AWD智能四驅系統。不過，在懸掛調校上，創酷還是偏向于舒適性，缺乏表里如一的硬朗，有點外剛內柔。
創酷另一個亮點是雪佛蘭MyLink智能車載互聯系統，可以藍牙鏈接手機進行音樂播放，也可以通過數據線實現雙屏互動導航。當然，在導航上最方便的還是同時搭載的安吉星，即使只是語音導航。
■參數
（1.4T四驅旗艦型）
車身尺寸（mm）：
4248×1776×1674
（帶行李架）
軸距（mm）：2555
發動機：1.4L渦輪增壓
最大功率（kw/rpm）：
103/4900-6000
最大扭矩（N·m/rpm）：
200/1700-4800
最高車速（km/h）：180
整備質量（kg）：1480
■評價
贊：硬朗美式肌肉車
內飾簡約科技風
空間表現不錯
動力充足順暢
彈：座椅較為平直
懸掛調校不夠硬朗
指導價格：15.99萬元
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