時隔七年的垂直換代，全新明銳并沒有用那些繁雜的設計來吸引眼球。我們所看到的，仍是一款簡潔、內秀的家用轎車，正如人們所期待的那樣。
延續務實風格
2007年斯柯達與上海大眾聯手，正式推出了國產的明銳車型。作為斯柯達在國內生產的第一款車型，其2012年的銷量已經突破了13萬臺。在今年4月的北京車展上，國產全新明銳正式亮相，或許有些人認為新明銳的“賣相”并不惹眼，但在我看來，新明銳簡約、明快的設計風格很好地詮釋了斯柯達品牌務實的一面。
運用大眾同時期的技術、東歐簡潔的設計語言，再加上實用的設計和相對實惠的價格，斯柯達傳遞給我的一直都是穩健的品牌性格。新明銳采用了大眾家族最新的“橫置發動機平臺”，簡稱“MQB”，它將取代之前的PQ系列平臺，成為大眾家族在未來一段時間內主推的車型平臺之一。新平臺帶來最直接的變化是車身尺寸的加大，除了高度稍有降低之外，新明銳在車身尺寸方面與老款相比都有明顯提升，其中軸距更是由2578毫米提升至2686毫米，由此帶來的后排空間上的提升便順理成章。
簡潔、平直的車身線條和被簡化了的車標一起，很好地將變大的車身變得俊秀。方形的燈組和順著頭標延伸到發動機蓋的線條顯示出與老款明銳的一脈相承。標致性的掀背式設計如愿以償的得以保留，而且行李箱的空間也由之前的560-1350升提升至了590-1580升。
除了依舊嚴謹的做工和扎實的用料之外，內飾在設計上同樣是“謹慎有加”，在看慣了大眾的內飾設計之后，新明銳的內飾甚至有幾分乏味。所有的功能按鍵都在我熟悉的位置上，沒有蹩腳的顧慮，同樣也沒有意外的驚喜。大尺寸的天窗似乎是車內惟一值得關注的細節，而尺寸不大、分辨率不高的中央顯示屏也成為了內飾設計中最為遺憾的地方。
運用最新技術
新明銳提供了1.6升自然吸氣和1.4升渦輪增壓兩款發動機，其中1.6升發動機有5速手動和6速自動兩種變速箱搭配，而1.4升發動機則全部搭載了7速雙離合變速箱。這臺EA211系列的1.4升發動機將噴油嘴的壓力提升至200bar，使得噴油量更加精準，燃燒效率更高，動力也更為充沛。新款發動機用正時皮帶取代了之前正時鏈條的設計，雖然后期保養的成本略高，但發動機的噪音也因此變得更低。
采用新發動機的明銳有著更加輕快的動力輸出，加速性能也有了明顯提升。新“MQB”平臺在車身的剛性以及整體感上都有保持著大眾車型一貫的扎實，輕快準確的轉向系統也是德系車的標準風格。但是由于新明銳的后懸架采用了扭力梁式半獨立懸架，因此車身在面對連續不規則震動時的表現稱不上完美，車尾會略有橫向的抖動，這也在一定程度上影響了新明銳的舒適性。
■試車手記
全新明銳在換代之后依舊保持著老款車型的特點，對于垂直換代的車型來說，大部分變化都顯得謹小慎微。新的外觀設計直率而年輕，動力提升的同時經濟性也頗為出色。但是面對激烈的市場競爭，這種相對穩健的設計風格能否在幾年之后依舊保持活力，將是新明銳即將面臨的問題之一。
〉〉參數表
上海大眾斯柯達明銳1.4TSI
長×寬×高（mm）：4659×1814×1460
軸距（mm）：2686
排量（L）：1.4升直列四缸 渦輪增壓
變速器：7速雙離合
驅動形式：前置前驅
最大功率（kW/hp/rpm）：110/150/5000
最大扭矩（N·m/rpm）：250/1750-3000
最高車速（km/h）2080-100公里/小時
加速時間（s）：8.5
官方油耗：（L/100km）：5.9
廠家指導價（萬元）：15.19-17.99
上一篇：運動風潮試駕一汽馬自達CX-7
下一篇：沒有了
