試駕江淮瑞風S3手動豪華智能型

    回想十多年前，當我攥著十來萬元打算購買我人生第一輛車的時候，其實能夠選擇的車輛寥寥。那時候，10萬元出頭的預算只能買一輛手動基本款的緊湊型兩廂家轎。聽起來有些啰嗦，但如果你真的只有這點預算，那么這些定語確實一個不能少。而現如今，當我體驗了幾天江淮瑞風的首款小型SUV——S3，并得知它專門針對的便是首購人群時，我只能說，雖然CPI一直在漲，但在買車這件事上，現在的年輕人幸福多了。

    很協調的小肉包 

    小型SUV其實是很難設計的，在我自認為設計失敗的幾款車當中，小型SUV占了相當比例。其實也能理解，對于SUN而言，為了凸顯粗獷的氣質和力量感，應該具有長而高大的引擎艙，以及口徑較大的輪轂輪胎，但是基于A0級轎車平臺而來的小型SUV，出于實用性的考慮，以及前輪驅動架構的局限，肯定要壓縮引擎艙的體積，并且采用較小的輪轂和輪胎，這直接導致了什么結果呢？高高胖胖的車身，搭配短小的車頭，再踏上4個迷你小車輪，活脫脫一個移動肉包子造型，完全沒了SUV該有的彪悍氣質。

    但江淮S3卻成功地擺脫了肉包子的愚鈍感。雖然相對大型SUV來說，整體線條因為車體的壓縮肯定沒有那么舒展，但是江淮S3還是大體繼承了大型SUV的車身比例，前輪位于A柱的前部，呈四輪四角的格局，看起來很順眼。在協調的比例之下，江淮S3突出了年輕群體追求的時尚感，因此線條的采用相當靈動。尤其是那道上揚的窗舷線直達C柱，讓人不禁聯想到現代某款SUV的設計。車頭的設計同樣讓人過目難忘，被稱為寶瓶口式的水箱格柵設計，雖然在我看來更像一張大魚嘴，但勝在識別率高。而車尾為了呼應車頭，也采用了搶眼的鍍鉻式倒車燈罩。再加上車頂行李架、黑塑料車體裙邊以及同級中較大的16寸鋁合金輪轂，江淮S3既傳承了SUV該有的粗獷，又加入了年輕人青睞的動感時尚，當然，還少不了江淮自己的特有元素，外觀設計是成功的。

    配置舒適有格調 

    進入江淮S3的車廂，第一感覺非常好。黑色打底的車廂，搭配多處金屬色飾條原本就已經挺有味道，江淮竟然還很“風騷”地為它采用了棕色的門邊飾板和座椅配色，讓人宛如置身歐洲名車，格調頓時高大上！S3配置確實也不低。江淮S3作為一款入門級別的小型SUV，在我試駕的這款手動豪華智能型上，竟然裝備了不少含金量較高的配置，比如帶有導航功能的7英寸多媒體觸屏，多功能方向盤、定速巡航以及自動空調，日常使用非常夠用。

    空間方面江淮S3早已超越了人們對于一款入門級車的預期，SUV車型與生俱來的頭頂空間優勢自不必說，包括車廂寬度和后排腿部空間，江淮S3也比很多中級轎車要強。

    但江淮S3的車廂內也存在一些小瑕疵。比如，方向盤只能上下而不能前后調節，這讓我很難找到一個真正合適的駕駛姿勢。至于中控觸摸屏，由于采用了電阻屏，因此對觸控的力度要求較大，在手寫輸入的時候甚至不得不用指甲用勁劃。另外江淮S3 600L的尾箱容積并不小，但對行李卻缺乏有效的固定手段，如果有掛鉤或是網兜什么的就更好了。

    細膩輕快易上手

    我駕駛的是S3的6速手動擋車型，這款車的手動擋界面非常友好，離合器輕盈，接合點高低始終且清晰，加上手動變速器的手感同樣輕盈清晰，即使是新手也難讓它熄火，很好上手。S3裝備的1.5L發動機雖然排量不大，但83千瓦的最大功率和146?！っ椎淖畲笈ぞ卦谶@個排量里還是可圈可點的。重點在于密齒比的6速手動變速器將這臺引擎最好的表現都集中于常用的速度段，這使得江淮S3的城市表現非常輕盈靈動，很難想象是一臺搭載著1.5L發動機的SUV車型。只是隨著車速提高至120公里/小時之后，除非讓發動機工作在特別高的轉速下，否則車輛無法再獲得明顯的加速感，尤其是變速器的6擋，只能用來巡航，高速超車有點力不從心。

    江淮S3算是一款設計很完善的車子，這包括它讓人滿意的隔音和減震。這款車對于胎噪和風噪的消除措施做得都不錯，發動機的聲音無法完全隔絕，但是勝在它運轉得并不難聽。減震方面S3也在舒適和動態穩定性之間找到了平衡，中庸的表現體現出調校的老到。而對于這個級別的車型來說，除了最低配，江淮S3全系列標配了前后碟式剎車。更難得的是，除了最低配以外，S3還標配了電子穩定程序。對于第一次購車的年輕人，江淮還真是誠意滿滿。 
     
    參數
    車身尺寸（mm）：4325×1765×1660
    軸距（mm）：2560
    排量（mL）：1499
    最大功率（kW/rpm）：83/6000
    最大扭矩（N·m/rpm）：146/3500-4500

    評價
    贊：同價位中配置水準突出
    手動擋操作輕巧易上手
    1.5L動力科滿足日常需要
    彈：前臉設計稍顯怪異
    電阻觸屏操作不夠靈敏