“國五”新規考驗二手車交易

　二手車還買不買？這對不少近期打算“出手”的消費者來說，或許將是一個困難的選擇。

　　從4月1日開始，包括北京、天津、遼寧、浙江、廣東等在內的東部11省市將率先進入“國五”時代，不達標排放車輛在這些地區被禁止“上牌”。龐大的二手車交易會受到哪些影響？哪些配套措施應該緊緊跟上？

　　二手車更難賣了

　　難以上牌，交易減少，跨區受限……不論是買還是賣，二手車市場正在迎來新挑戰。

　　今年1月14日，環境保護部、工業和信息化部聯合發布的《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》指出，自4月1日起，東部11省市（北京市、 天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┧羞M口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車 （僅公交、環衛、郵政用途），須符合“國五”排放標準。而從2017年1月1日起，全國范圍內執行“國五”標準。

　　據了解，目前道路上行駛的車輛90%以上都是“國四”標準，二手車市場也基本上是清一色的“國四”車。大多數國內汽車生產廠家從2015年初開始生產的“國五”車，尚未大量進入二手車市場。

　　記者走訪杭州、沈陽等地多個新車銷售店，在沈陽市北二路，除福特、尼桑4S店內各有一臺國四標準的庫存車正在降價銷售外，其余4S店銷售人員均表示，由于前期有意識減少購進“國四”排放車輛，降價銷售車輛已沒有了。

　　相比新車的“波瀾不驚”，二手車市場卻遭遇挑戰。此前各地已出臺二手車“限遷”政策，“國五”新標執行后，在外地銷售將面臨無法落牌的難題，這無疑強化了“限遷”政策。

　　“現在不僅是降價問題，關鍵是買的人太少，二手車主叫苦不迭?！鄙蜿査扯周嚱灰资袌隹偨浝韽埩⑾檎f，各地“限遷”政策出臺前，車行每年二 手車交易量可以超過10萬輛，市場表現為越來越活躍，還吸引了一批無業人員就業?！跋捱w”后，二手車交易量下降幅度超30%，“新‘國五’標準的出臺無疑 會讓二手車交易再受不小的沖擊。


　　浙江元通二手車有限公司副總經理蔡競說，政策出臺后加快了區域內的調整運作?！暗珡?017年1月1日開始，‘國四’車省內跨區域會受限制，那時候影響會產生，但因為時間跨度加長，價格波動不會太劇烈?！?

　　已“出生”的未達標車怎么辦

　　汽車業內人士表示，實施“國五”標準意在通過控制銷售環節來倒逼汽車生產企業提升汽車減排能力，并引導鼓勵消費者購買清潔能源汽車。但對于已 “出生”的不達標汽車，需要有配套的后續政策，否則這一新規或許起不到減少排放的目的，反而會影響市場交易，損害現有車主的利益。