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                                                                                          虎門港成重卡經銷商眼中“香餑餑”

                                                                                          來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年04月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

                                                                                          “虎門港的發展帶來的不僅僅是運輸車的商業價值,它帶來的是整整一個重卡產業鏈的發展?!苯?,隨著虎門港發展提速和長安圍海造田兩項重大工程的顯形,重卡行業開始蠢蠢欲動準備迎接這一卡車行業的發展鉆石級機遇。東莞市浩灃車行副總經理黃卓豐向記者介紹,虎門港的發展在東莞歷史上將重新書寫和定位重卡的核心地位,在虎門港開發建設的10年內,東莞重卡經銷商至少可以生存得比較“滋潤”,但能取得多少份額則要看企業的市場定位和產品質量。


                                                                                            虎門港給東莞卡車行業帶來動力
                                                                                            虎門港會為東莞汽車行業帶來什么樣的影響,東莞市浩灃車行黃卓豐一語道破了天機:“虎門港的發展對東莞專業汽車業是一個產業鏈,從開工建設時期的自卸車、到開發期的攪拌車、到運營期的拖頭車、運輸車等,圍繞著東莞虎門港的建設,足夠東莞N多商家溫飽10年?!?解放、東風、福田、重汽、陜汽等品牌均對這一超大型項目垂涎欲滴,紛紛密謀在虎門、沙田投資建設基礎設施,為今后虎門港的發展鋪路。
                                                                                            毋庸置疑,虎門港的開發給東莞帶來的不僅是數百億元甚至上千億元的基礎建設投入,她所帶來的產業鏈也讓東莞精明汽車商家也嗅出了無限商機:擁有外資企業14000多家,2003年進出口總額達521億美元,全市年貨運量超過6000萬噸,集裝箱生成量達450萬個標準箱,港口貨源優勢得天獨厚。
                                                                                            據悉,虎門港包括東莞行政區域內所有沿海及內河的碼頭,規劃為麻涌港區、沙田港區、沙角港區、長安港區和內河港區五大港區。開發區以港口物流和臨港工業為特色,重點發展集裝箱、油氣化工和大宗散貨碼頭,港口物流,石化、鋼鐵、機械、食品等臨港工業。規劃分期建設5000至5萬噸級通用、集裝箱、散雜和油氣泊位共20多個。
                                                                                            港口建設春潮涌動,實力客商紛至沓來。目前已決定落戶各港區的石化、糧油食品加工和造船等項目的計劃投資總額超過50億元人民幣,另外尚有一批大型碼頭、倉儲、物流及臨港工業項目正在洽談之中。
                                                                                            如今專業汽車經銷商們正紛紛暢想著,蔚藍的西部沿海產業帶、蓄勢待發的港口經濟,將為東莞園區經濟和東莞商用汽車發展增添濃墨重彩的一筆。

                                                                                            港口建設期:自卸車逞威風
                                                                                            一般來說,在港口開發前期,需要對場地進行“三通一平”,對于沿海的港口大片場地來說,這樣的三通一平需要數百輛自卸車在場地內同時作業,隨著虎門港5、6號泊位的建成,以及虎門港其他泊位審批速度的加快,現有的自卸車、攪拌車等車型的保有量已經不能滿足日益提速的虎門港建設需要。如今正參與虎門港建設的司機陳先生表示,他的老板正在計劃多購置幾臺歐曼騎兵和斯太爾,虎門港建設讓他們嘗到了甜頭。
                                                                                            記者獲悉,解放奧威自卸車、東風小霸王、中國重汽豪沃、斯太爾、斯太爾王、金王子自卸車等車型已成為自卸車品牌的重要選擇。據了解,長安的圍海造田計劃也基本有了定論,隨著虎門港和長安圍海造田工程的建設,東莞的專用車市場也將進入新的發展高峰。
                                                                                            一些卡車經銷商認為,第一批工程需要大量的自卸車(其車型主要集中在使用比較成熟的斯太爾6X4自卸車)來搬運土方,隨后還需要大量的混凝土攪拌車、罐車來服務工程建筑的需要。雖然重卡廠家對專用車市場反應不一,但通過他們對專用車市場的布局,記者仍然能夠感覺到專用車市場有著一點即燃的競爭態勢。

                                                                                            開發運營期:
                                                                                            須更多貨柜車
                                                                                            完成三通一平后是商用車發展的黃金時期,這個階段攪拌車、拖頭、牽引車等車型紛紛開始粉墨登場。
                                                                                            比如牽引車在這個階段的增量可能會受到幾個方面的制約,據熟悉重卡板塊的業內人士指出,牽引車價格比較透明,經過數年來的價格競爭,利潤已經很??;牽引車的市場發展空間主要用途是參與集裝箱運輸,牽引車的市場增量往往取決于港口運力的提高。
                                                                                            雖然東莞新的港口正處于開發中,但新港口對牽引車市場的需求還無法在短時間內體現出來,目前已經開發出來的5、6號泊位對牽引車的需求量畢竟還是有限?;㈤T港的長期發展規劃,會加速整個專業汽車行業的資源整合,這直接影響了中小物流企業的購車計劃。

                                                                                            卡車商家議論:
                                                                                            如何定位虎門港發展
                                                                                            設點銷售4S店還是維修中心?

                                                                                            商家都很重視虎門港發展,但到底應該把虎門港置于什么樣的行業地位,各個經銷商贊彈不一。東莞市浩灃車行黃卓豐向記者介紹了他的發展思路:其實虎門港的發展雖然對東莞重型企業有莫大的幫助,而且會帶來數十億元的市場份額,但如此龐大的市場份額是否需要經銷商砸下重金在虎門港周邊建設4S店,來自東莞重卡業內人士的意見是,虎門港發展固然會帶動整個東莞重卡以及專業汽車行業發展,但是沒有必要將4S店集中在港區周邊。
                                                                                            據介紹,在寮步商圈已經形成了重卡、商用車的集散中心。解放、東風、福田、長城等品牌扎堆經營,基本是一家挨著一家。黃卓豐說,商用車成行成市發展才能聚集人氣,才能有大的跨越,虎門港周邊只需要建設一些重卡、自卸車等車型的服務店就已經足夠。
                                                                                            但是其他車行也表示出不同的觀點。有業內人指出,如果在港區周邊建設會提升車行的品牌形象,爭取更多的客戶,據悉有企業已經在沙田相中一片地皮擬拿來用作開發汽車用地。    (來源:廣州日報)

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