冬季試驗！獨家首曝國產加長版寶馬5系諜照

全新一代寶馬5系，11月23日剛在德國本土正式發布，國內就已同步展開國產化工作。近日，網易汽車獨家獲得國產拉長版的全新5系位于某汽車場的測試諜照。據內部人士介紹，這是加長版寶馬5系在進行國內冬季氣候的適應性試驗。

諜照曝光

諜照曝光

網易汽車此次獲得的國產5系諜照中，包含兩款明顯加長過的新5系。從外觀看，不同的輪輞造型和尾部排氣管設計透漏出這兩款新5系為不同排量的車型，裝備的心臟動力不一致。

國產動力系統會增加中低排量

官方圖

官方圖

按照寶馬11月份發布的官方消息，汽油發動機部分：全新寶馬5系頂配車型550i將搭載雙渦輪增壓V8發動機，最大動力輸出為407馬力；535i搭載6缸雙渦輪增壓發動機，最大動力輸出為306馬力；另外2款搭載在528i和523i身上的6缸發動機最大動力輸出分別是258馬力和204馬力。盡管另外三款柴油動力的油耗數據更為優化，而且死敵A6L也已經很有誠意地將2.7TDI動力帶到中國，不過華晨寶馬應該暫時不會選擇這么干，趕超步伐還沒達到那個節奏。

官方圖

據透漏，國產版寶馬5系的動力系統也會進行本土化的選擇匹配，在X6上面使用的新4.4升雙渦輪增壓V8引擎估計不會出現在國產版5系上面。此外，國產5系還會推出相應的入門級車型，以降低國產5系的購買門檻。比如參考現款5系的L4輸出功率156馬力的2.0L發動機，還有輸出功率為177馬力的2.5L排量直列六缸動力系統。

變速器方面，全新一代5系的傳動系統增加了一款來自ZF的全新8速自動變速器。預計國產后5系只會標配6擋手自一體變速器。 底盤方面，全新一代5系還有值得提起的一點是，新寶馬5系放棄了從1965年就開始使用的麥弗遜式前獨立支撐體系，首次采用在新7系上使用過的多連桿結構，并已經過全面的升級和優化。這將一定程度上提升BMW 5 Series的駕駛樂趣。

外觀內飾不會有太大改動

外觀方面，限于國產版諜照還處于中度偽裝狀態，我們并不能清晰地獲知全新5系國產后會做出什么改動。不過按照華晨寶馬慣例，除了后窗和BC柱之間會明顯拉長外，前臉和尾部、包括腰線曲面方面，都不會有大的變化。即將在明年初首登歐洲市場的2011款寶馬5系是該車系的第六代產品，據官圖顯示，相比現款國產車型，巴伐利亞的工程師還是為新一代5系帶來了不少家族的基因。

新一代寶馬5系轎車在外型上并沒有我們想象中的那么激進，相反，寶馬為我們帶來了一個更為優雅還略顯保守的德國產紳士，這是班戈出走寶馬設計的最直接和最突出反映。有人士將全新5系描述成更像是‘小一碼’的新7系，不過，筆者認為新5系更像是一款“大號”的3系車型，尤其是為了獲得更大空間而不得不妥協的C柱流線，短促得很有3系的味道。

北京車展國產版首發

根據寶馬總部的市場計劃，新5系車將在明年2月份進行全球實車發布，接著3月20日在歐洲上市，售價27000-49000歐元不等?？紤]到寶馬5系的國內競爭勢態，還有寶馬一貫的急性作風，國產車型的換代推出時間不會拖得太久。進一步推測，新一代國產寶馬5系很可能安排在明年4月份舉行的北京車展期間進行中國首發，緊接著啟動投放計劃。在新一代E級確定選擇加長后，國內C級車市場將進入全面的空間升級階段，新一輪挑戰與機會來臨，一汽奧迪準備好了嗎，諸位狼們已經磨刀霍霍向A6L。