序：國內消費者在對于家用緊湊型車的關注主要集中在燃油經濟性和外觀這兩個方面，伊蘭特悅動在這兩方面做的都不錯。油耗值在8-9L/km，外形無論從媒體到消費者都很認可。
轉眼伊蘭特悅動上市已經近兩個月，第一個月銷量就達到一萬量以上，這樣強勁的勢頭在目前競爭激烈的車市還屬少見。在這兩個月的時間里，有不少車友對悅動品頭論足，一輛車子只有用過的人說車好，才是真的好。我們調查了近百位有過駕駛經歷的車友，經過對各方面的評價整理得到信息，普遍主要關注點是內飾、操控，這也正說明了作為一款同步換代的緊湊車型，悅動的動力并不是人們最關心的，而坐著舒服，開著舒心才是這個經濟緊湊轎車應該瞄準的方向。
五大優點
色調搭配合理，布局清晰，顯時尚感
流線造型新穎別致
油耗平均在8-9L/km,比老伊蘭特略低
尾箱容積比07款提升不少
包裹性好，有腰部支撐
五大不足
1、動力不足。時速90km后提速性能差
2、有噪音。車子啟動時略有噪音，高速行駛時噪音加大
3、后排座椅。后排座椅頭枕無法調節 易導致疲勞
4、懸掛偏硬。后懸掛改為拖拽臂半獨立懸掛，乘坐不夠舒適
5、頭部空間不足。由于前后擋風窗傾斜造成乘客頭部空間明顯變小
內飾時代感增強不少 座椅更舒適
調查中發現，對比現款伊蘭特的中控臺一體式結構，70%的車主表示對悅動的中控臺的滿意。車主說“中控臺采用了下淺上深的色調，踏板、中控面板等處的鍍鉻裝飾更具層次感?！蔽覀兛梢钥吹?，按鍵集中、布置合理，再配以藍色背光顯示屏，使整體光線柔和清晰、一目了然?？照{按鍵由旋轉鈕變為按鈕。有車主表示，這種具有新穎線條設計的內飾，讓人感覺到現代的氣息和時尚的味道，坐進去不沉悶了。
悅動和老款伊蘭特內飾對比
在對舒適度評價方面，50%的車主表示前座椅的包裹性比以前有所提升，更加舒適一些；20%的車主對后排座位的腿部空間滿意，認為比較寬裕，后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。但有20%人反映出不足的是后排頭枕不可調,這個容易給乘坐者帶來頸部疲勞?？偟膩碚f，車友對前后排座椅的總體設計持肯定態度，認為“前后排座椅變高了一點，而且不像老款座椅坐久會腰難受，新款有腰部支撐”。也有部分車友反映由于前后窗傾斜度過大而導致乘客頭部空間不足。
配置有增有減 中規中矩
悅動音響控制和時鐘
比起現款伊蘭特，悅動多出了mp3和USB接口，消費者普遍表示歡迎。6喇叭CD音響的輸出也得到了車友的肯定“可以外接MP3，而且音響效果相當不錯”。一些人性化設計也增加進來，包括采用了無阻尼設計的副駕駛席手套箱，中控臺側面有小掛鉤和點煙器等。同樣也取消了一些配置，其中不乏車友提及到的較為人性化的使用配置，如頂配的藍牙免提，中控臺上方的儲物盒，前排扶手箱由雙層變單層，后視鏡電加熱，老伊蘭特儀表盤上的水溫表被一個指示燈取而代之，手動擋車型左腳部分取消了休息踏板。 這些同樣人性化的配置被取消也略顯遺憾。
懸掛偏朗 舒適性降低
結構簡單的拖拽臂懸掛結構圖
后懸掛的改變對于操控感受的變化也比較大，相對于現款伊蘭特的連桿支柱懸掛來說，拖拽臂懸掛要更硬一些，乘坐舒適性也就降低了。在對懸掛的評價中，有50%的乘客對因更改后懸掛方式而導致舒適性降低提出抱怨。令有約30%的車主表示更喜歡這種偏硬的駕駛風格，認為比老伊蘭特更運動一些。
油耗比較低
車主反映的油耗普遍在9L/km。少數車主能夠控制在7-8L/km。消費者反映悅動比老伊蘭特更省油，當然這只是目前的感受，由于目前所有車主都處于磨合期階段，更真實的油耗需要更多人更多里程(圖庫 論壇)的檢驗。
公認——造型外觀是最大亮點
伊蘭特悅動外觀
令人驚喜的是，雖然外觀是一個仁者見仁智者見智的屬性，但悅動的改進幾乎使車友的好評達到了空前的一致。車主表示“悅動外形具有高級、現代的味道，看上去比較精彩、亮麗，一些不合常規的線條運用讓悅動顯得比較獨特、精神，在路上吸引了不少的眼球”。當然，無論從前臉、尾部，還是整體的流線型造型，悅動已經完全超脫了原來伊蘭特的固有外在印象。
總結——目標經濟性 主打外觀牌
可以說，悅動是一款真正面對國內消費者的家用經濟型轎車，據悉，在制造的前期準備中，北京現代在目標消費者中做過一次調研，結果顯示目前消費者在選車時首先看中的是外觀，第二是油耗。而動力性排在了第5位。為此，北京現代對于悅動發動機和變速器的調校主要改善了車輛的燃油經濟性，而對于注重駕駛樂趣的朋友來說有些許不足。 (本文來源：易車網 作者：魏錸)
