車價一跌再跌，同時又由于手續繁瑣、費用高，汽車按揭一度讓人望而生畏。據了解，目前10人中僅有1人愿意按揭買車，與最紅火的2003年相比仍然處于低谷。不過，一改傳統車貸模式，今年以來“租金消費式”按揭開始悄然登場。
業內人士告訴記者，汽車按揭遇冷最主要的原因還是缺少監管，亂收費現象相當嚴重。這些負面信息使得消費者選擇車貸時相當謹慎，除非急需用車而手頭資金非常緊張，否則不會輕易按揭買車。
正當傳統按揭市場陷入尷尬局面之時，一種全新的車貸模式——租金消費貸款應運而生。租金消費貸款最大的特點是“以租代售”，即在還貸期內先上公司牌照，還貸結束后過戶上消費者個人牌照。由于風險得以有效控制，營運成本大幅下降，最終也讓消費者得到了實惠。
全國首創這種新模式的聯通租賃集團汽車金融部沈衛華總經理告訴記者，由于不存在信用保證的問題，沒有戶籍限制，消費者還不用交任何信用保證金及手續費。同時，也不會因為是按揭買車而在車價上做文章，貸款利率和銀行基準利率保持一致，為6.3%。消費者惟一要做的是，如按揭三年，必須購買一份價格為車價的1.8%的車輛貸款履約保證保險。相比目前大多數汽車金融公司8.2%的利率，租金消費貸款優勢明顯。以貸款額10萬三年期計算，利息可省5160多元。
不過，業內人士認為，消費者對這種新模式的認可需要一有個過程。中國人比較看重產權，這種帶有租賃性質的新模式會讓一些人覺得難以接受。此外，還貸期內車子產權屬于公司，一旦發生交通事故，有可能會給公司帶來意想不到的風險。
“能不能接受，應該讓市場去檢驗。從一開始的應者寥寥到如今每月有三四十單，租金消費貸款業務量正在迅速上升?！鄙蛐l華經理告訴記者，這項業務從去年開始試水，真正起步則在近來幾個月。由于在還貸期內可向消費者開具租車發票，每月車貸還款可以用車貼直接沖抵，這項業務因此大受一些車貼較高的白領人士歡迎，目前的業務量也已經到了令人相當滿意的程度。
顯然，新殺入的租金消費貸款，開始沖擊傳統汽車按揭市場。它能否成為今后的一種主流方式，能否成為顯現病態的汽車按揭市場的一劑良藥，還需要時間檢驗。 (本文來源：浙江在線-今日早報 ) 
