在國內消費者心中對美系車質量的印象也許并沒有日系、德系車好，而對于這一點也早已引起那些汽車廠商的注意，所以近年來我們都能感覺到以往美系車粗獷、不注重細節的工藝質量正在不斷的提升。
近年來美國三大汽車集團的產品質量已經有了細微的變化，福特集團旗下產品的質量已經提升到了較高的水平其中林肯品牌達到了4星，與其他品牌相比整體質量正在提高。通用產品的質量則屬于比較平庸的水平，在質量上并沒有顯著的提升。而克萊斯勒集團的產品質量則處在一個很低的水平，在美國三大汽車集團里克萊斯勒產品質量處于最差的位置。
三大集團旗下品牌產品質量 細分結果：
1.福特集團：林肯品牌成績最佳福特僅處于平均水平
在07年度的調查中消費者對福特旗下林肯品牌的整體質量評價最高，而與同為美系品牌的其他7個品牌相比林肯得到了它們之中最好的評價。通過上面的圖表可以看出得到這種評價的原因是由于消費者在機械質量、發動機質量和內飾質量上都有比高的評價，但是在產品配件的質量上消費者的感受是“一般”。
與高端品牌林肯相比消費者對福特品牌產品的質量印象并不太好，從整體質量到各個細分項目的評價消費者都認為福特產品處于“一般”水平。當然需要說明的是美國市場銷售的福特產品與目前國內銷售的福特產品并不相同。
2.通用集團：高端品牌凱迪拉克質量不被認可
雪佛蘭與別克是通用旗下較為大眾化的兩只品牌，消費者給予兩大品牌的評價只是一般的水平。而相比雪佛蘭而言別克也具有一些優勢，消費者普遍認為別克產品的機械質量和發動機質量較好，對于其他項目的評價則為一般。目前國內銷售的進口雪佛蘭、別克產品主要是Captiva科帕奇和即將進口的一款別克SUV。
凱迪拉克是通用旗下一只高端品牌，產品的定位和售價也普遍高于一般品牌，目前國內銷售的CTS、SRX和凱雷德都是凱迪拉克旗下的主力車型。J.D.Power的調查結果顯示消費者普遍認為質量較好的部分是發動機，在動力總成這部分得到了消費則的認可。此外，消費者對凱迪拉克產品的機械質量特別是內飾和配件質量都并太不滿意。
3.克萊斯勒集團：消費者普遍評價為整體表現較差
與福特、通用集團相比目前克萊斯勒旗下三只主力品牌向中國出入的產品非常多，包括Jeep品牌下4款及道奇旗下一款?？紤]到這些評價結果都是由產品的最終消費者做出的，因此這份調查對于我們國內消費者也具有很強的指導意義。
比如消費者普遍認為克萊斯勒產品的內飾質量和配件質量較好，通過已經國產的鉑銳我們也能看出克萊斯勒在內飾方面的明顯進步，事實上鉑銳與目前國內在售的歐系和日系產品在內飾上的質量差異已經越來越小了。而道奇和Jeep產品則沒有受到消費者太多的肯定，對于它們消費者認為Jeep的發動機質量相對較好、道奇產品的配件質量較好，但是對于機械質量和內飾質量消費者都給出了最低的評價。
目前日系轎車已經被消費者普遍認為整體工藝質量較好，而德系轎車憑借一貫的嚴謹態度同樣能夠得到認可。但是隨著國內私家購車比例不斷提升和汽車產品的多樣化，消費者的購車標準也越加苛刻，我們看到以往概念中的美系車正在用實際行動改善著人們的印象，而對于那些仍處于“后進生”位置的廠家來說，留給他們的時間也許就不多了。 (本文來源：網上車市 )
