新雅閣保修期限：3年10萬公里
最近，接到一位王先生的求助電話，他的車子發動機出現了問題，不巧又剛過了保修期，到4S店檢修后被告知更換損壞零配件需要3000多元。王先生于是四處找尋熟悉的商家，希望能夠減免些費用，但依舊是無功而返。購車時只考慮價格和品牌的王先生突然間意識到，“保修期”竟是如此重要。
保修期長短很重要
首先，需說明的一點是，通常所說的“2年的保修期”并不代表2年內車子出現任何問題，消費者都不用自掏修理費。新車保修2年，主要汽車部件才屬于保修范圍，如發動機、底盤、變速箱等；但汽車易損件是不在保修范圍內的，如輪胎、雨刮片等，還有人為造成的汽車損傷，如油漆擦碰也不屬保修范圍。此外，時限上，也是以先到為準，如果你在2年內開了4萬公里，但是不到2年，你就算過了保修期。
上海汽車維修行業協會副秘書長嚴志光表示，新車保修期其實是“質保期”，也就是說只對車子的質量問題提供免費維修服務。發動機等主要部件的維修往往價格不菲，保修期的長短在一定程度上是考驗品牌對產品的信心和企業的社會責任。
事實上對保修期的重視，并非車主一時冒出的想法。盡管去年以來，許多品牌不斷傳出延長車輛保修期的消息，但并未引起消費者多少共鳴。問題主要還在于大部分主流品牌的墨守成規，保修期延長所帶來的成本壓力讓廠家不愿貿然行事。其實許多廠家已經意識到汽車服務是今后發展趨勢所在，只是缺少了一個“首吃螃蟹”的引領者。
“保修期”關乎企業實力
如果對保修期特別關注，消費者會發現，起步較晚的國內自主品牌車型的保修期都特別長，如奇瑞A1的“4年12萬公里”、吉利汽車把保修期限延長到“3年10萬公里”；力帆520i質保期限從“3年6萬公里”升級為“5年10萬公里”國際標準保修承諾……盡管自主品牌在產品技術方面與合資品牌還存在一定的差距，但除了價格方面的優勢，保修期無疑是體現自主品牌產品價值的一大“籌碼”。
其實，保修期的長短是由廠商在對維修成本和產品質量經過精準考量之后，在確保利潤的前提下制定的。這也就是為什么很多車出了2年的保修期后會突然出現故障的原因，此時的維修費用，就都由消費者來承擔了，很大程度上增加了用戶的養車成本。除了消費者的實際成本變化外，車輛保質期的長短還關系到車輛二手車殘值的變化。所以，自主品牌正通過市場的不斷檢驗，不惜重金去捍衛這份承諾。
國內保修何時接軌國際
在目前的國內汽車保修規定中，保修時間差距相當明顯。與美國普遍的4-5年的質保期相比，國內的廠商都約定俗成執行著“2年6萬公里”的質保期。嚴志光表示，國內車企對保修期的規定是針對中國市場情況而制定。由于目前國家“汽車三包”尚未出臺，保修期的制訂以及解釋權完全掌握在廠家手中，但這并非“霸王條款”，只是對消費者來說“愿者上鉤”。
以最為成熟的北美市場為例，美國對保修期規定的比較詳細，分為基本保修和發動機等核心零部件保修，而國內大多只是比較含糊地規定了一種“質保期”，且各個品牌間的質保范圍各有不同。這樣，在遇到價錢較貴的零部件索賠時糾紛在所難免。
通常在車主手冊和各4S店售后部都會有相關文字說明，所以車主一定要認真閱讀手冊，避免在保修期內花冤枉錢。另外，保修期內，不同零部件的保修期是不一樣的，車主尤其要弄清楚易損件的保修期限以及保修條件。
記者后記>>>
實惠至上
盡管保修期的實惠之處在消費者的心中還很模糊，但在平時許多車主的反饋中，已聽到了對車輛追加保修期標準的“吶喊”。如果用3-5年換車周期來衡量，保修期完全可升級為購車時的重要參考因素。國內廠家給出的保修期一般為“2年6萬公里”。這就意味著，在汽車使用的第一個重要周期到來之前，保修期就已經結束；而延長的保修承諾有的相當于跨越了兩個使用周期，基本保障了從小件磨損到大件更換的全部服務，并且可以直接為消費者節約6%-8%的購車成本。而由于近年來家用車更換周期的縮短，保修承諾基本上可以讓用戶免費維修直到換車。（文/李佳麗）
4款長保修期
車型推薦
廣州本田 第八代雅閣
指導價：22.98萬-26.48萬元
保修期限：3年10萬公里
上代雅閣在中國市場大獲成功，很大原因是它夠全面。第八代雅閣依然很全面，這種全面性還有了進一步提升：形象和氛圍更高級，裝備更齊全，安全性更好，老百姓很難挑得出它有什么不足。此外，該車車體剛性的增強、底盤結構的升級、空氣動力性能的完善、轉向和制動的優化等，都將舒適性、操控樂趣提升到了新高度，令新雅閣成為一部更注重“根基”和“本質”的新車，這足以彌補表面上一些節約成本的痕跡。
東風悅達起亞 賽拉圖
指導價：8.58萬-10.98萬元
保修期限：整車3年5萬公里，發動機、變速箱等關鍵部件保修5年10萬公里
在中國上市以來，賽拉圖的市場定位一直略高于伊蘭特，這似乎是其擴大市場的一個制約，但總的來說，賽拉圖是目前市場上韓系家庭車的杰出代表，好用、易用、得體是它的特質。雖沒有特別出彩之處，但顯著缺點也基本沒有，性價比說得過去，是那種親和力很高的大眾化產品。
奇瑞A1
指導價：5.38萬-5.98萬元
保修期限：4年12萬公里
在奇瑞A1同級別的經濟小車中，國內廠家給出的保修期一般均為2年6萬公里，這也就意味著，在汽車使用的第一個重要周期到來之前，保修期就已經結束；而“4年12萬公里”的保修承諾相當于跨越了兩個周期，基本保障了從小件磨損到大件更換的全部服務。所以說，A1的保修承諾基本能讓用戶免費維修直到換車了。
克萊斯勒300C
指導價：27.8萬-47.9萬元
保修期限：3年8萬公里
“美國風格＋國際感受”是300C的特點。在形象和視覺上，沒人會懷疑300C的純正血統，但在人機工程及機械特性等方面，它又融入了國際。這也是這部充滿美國風格的300C能夠沖出美國，走向歐洲，今天又落地中國的原因。 (本文來源：汽車007周報 作者：李佳麗)
