東風雪鐵龍世嘉兩廂
換代日期：2012年
目前關于雪鐵龍世嘉的換代消息不是特別多，只是近期官方透露在明年將會推出換代世嘉和換代凱旋。在今年的上海車展上，雪鐵龍展出了新C4，不少媒體認為這是世嘉的換代車型，但東風雪鐵龍官方對此進行了糾正，新C4正在考慮是否予以國產，但肯定不是換代世嘉。筆者推測，按照東風雪鐵龍之前的做法，他們很有可能通過中國研發中心研制出一款針對中國市場的換代世嘉，有點跟騏達類似。
世嘉作為C4的國內版本，至2008年上市以來已經銷售三年多的時間（其中2010年推出了改款車型）。根據法系汽車企業車型換代時間（一般為4年左右）推斷，世嘉在明年換代也比較符合雪鐵龍的的新產品策略。不過換代后的世嘉能有多大的競爭力，還有待市場考驗。
東風雪鐵龍在新世嘉上搭載了STT系統，這個可以稱為微型混合技術，該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如在紅燈、堵塞等停滯的狀態下，電腦可以控制發動機 自動停止運行。而發動機在停止運行時，并不影響車內空調、音響等設備的使用。此項技術在一般路況條件下可以節約3%-5%的燃油，而在城市擁堵路段中最高 可以節約15%左右的燃油。
