一場謊報銷售數據風波，再次將華泰汽車推至聚光燈下。一個月前，其和薩博汽車閃婚、閃離的鬧劇剛剛落幕。中國汽車工業協會將如何處理華泰汽車？是什么驅使華泰汽車虛報銷量？那些曾經閃耀在華泰汽車頭上的光環黯淡后，華泰汽車的生存現狀在對比下顯得更為艱難。
當然，受到置疑的并不只是華泰汽車本身。華泰汽車“數據門”風波，折射出中國汽車數據統計上的缺陷。華泰被開刀之后，誰能保證未來中國汽車統計數據的真實性？
2011年5月中國汽車工業協會的《產銷快訊》中，華泰汽車一欄赫然寫著“0”。產銷數據出現“0”的異?，F象，將華泰汽車銷量注水事件隨之公之于眾。中國汽車工業協會內部人士稱，“0”這個數據表示，目前中國汽車工業協會不再接受華泰汽車的上報數據，只是為了維護數據的完整性，故將其銷量一欄標為“0”。
“華泰汽車違反統計法，我們已經對他們進行調查，并要求他們制定整改方案。但短期內處理意見無法出臺，因為調查還需要一段時間?！敝袊嚬I協會助理秘書長朱一平這樣解釋。有消息稱，中國汽車工業協會很可能取消華泰汽車的會員資格。以后華泰汽車銷量不會出現在中國汽車工業協會月度、年度銷售數據表中。
而華泰汽車銷售公司副總經理柏永華此前對此予以否認。
3年注水3倍
“華泰汽車數據虛報得太離譜了?！敝袊嚬I協會內部人士指出，“不僅虛報水分驚人，且存在持續虛報現象?！?nbsp;
華泰汽車虛報首款轎車B11是本次事件的導火索之一。按照華泰汽車呈報給中國汽車工業協會的銷量報表顯示，今年前4個月B11累計銷量為3000輛。但有消息顯示，由于生產上存在一些問題，前期僅生產了200多臺樣車發往各地汽車經銷商，今年前4個月全國上牌數不足百輛。
