北京將推置換補貼？
近日，北京市將增加對老舊淘汰車輛財政補貼的傳聞遍布坊間。
有媒體報道稱，北京相關部門近期召集車企代表共同討論5年車齡以上的舊車置換補貼新政，以加速國Ⅰ和國Ⅱ標準的車輛淘汰，同時刺激車市。根據初步方案，在補貼范圍內的舊車每輛最高可獲7000元補貼。據悉，本次車輛置換補貼數量約為40萬輛。
《每日經濟新聞》記者也獲悉，6月21日，北京市環保局召集相關人士召開了一次內部會議，商討內容正是有關上述補貼方案。
記者致電北京市環保局宣教科，證實6月21日確實召開過名為“老舊車輛淘汰更新方案研討會”的會議。但對于會議內容，對方表示不便透露。
記者從相關人士處獲悉，由于最終方案仍未出臺，北京市環保局決定對媒體及汽車企業封鎖關于這次會議內容的消息。
“這次會議已有耳聞，與過去報廢車輛的補貼相比，這次對于置換車輛的補貼在層次上并不一樣?！比珖擞密嚶撓瘯泵貢L崔東樹告訴《每日經濟新聞》。
此次可能針對排放不符合標準的老舊車輛淘汰的財政補貼，被行業解讀為是對北京新車銷售市場的有力補充?！拔磥韺⒁揽勘Ｓ熊囕v的更新換代來拉動銷量，而置換補貼能刺激老舊車輛的升級換低?！贝迻|樹說。
200萬輛置換預期
在北京公布的治堵方案中，每年全市的新車上牌總量被限制在24萬輛，還不到北京去年新車銷量的1/3。在新車市場停滯的情況下，二手車置換業務成為緩解銷售壓力的重要途徑。亞市副總經理顏景輝介紹，目前通過二手車置換產生的新車銷量已占整個新車銷量的約60%。
據統計，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標準以下的舊車約200萬輛。也就是說，針對這些車的財政補貼，將有可能催生同樣數量的新車銷量。這些車不在北京的限購范圍之內，對于北京新車市場將形成極有力的支撐。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，現在尚未聽說關于上述補貼方案確定的消息。在他看來，上述補貼方案并不是針對北京新車銷售停滯而提出的改善方案，而是為為加強環境保護而提出的?！爸味路桨?，本來就是從改善交通和保護環境兩個方面考慮的?！?
不過，羅磊并沒有否認對老舊車輛淘汰的補貼將會從客觀上拉動北京的新車銷售。他表示，今年北京的二手車市場受到了較大打擊，但目前正在恢復中。羅磊預計，今年北京的二手車市場在逐漸恢復后有望達到去年50%的銷量。
據了解，就在不久前，北京市政協也曾提交了一攬子提議，其中就包括采取“車牌分離”的方式加強北京市二手車市場的流動性，從而改善北京市新車市場環境。
具有重要示范作用的北京，或許正在為其他城市的汽車管理提供一份新的范本。
