財政部預留的50億新能源汽車補貼至今用于私人購買的補貼資金不到1億元、3年來比亞迪電動汽車F3D M總銷量僅為365輛、私人保有的新能源乘用車不過800輛左右……盡管最近一段時間以來，媒體披露的多種數據都對我國包括電動汽車在內的新能源汽車發展相當不利，但對我國新能源汽車及電動汽車看好的也大有人在。
政府或實施刺激措施
波士頓咨詢公司(B ostonConsulting G roup)日前就在一份研究報告中預測，2020年時我國將成為全球最大的電動汽車市場，而歐洲和美國只能屈居第二和第三位。這份研究報告指出，中國未來10年中會有500萬輛電動汽車上路行駛，大約相當于同期新車總銷售量的7%。
波士頓咨詢的這份研究報告中指出，為在中國大力推廣電動汽車，政府可能會在目前購車補貼之外采取其他措施，比如對傳統汽車實施駕駛限制但對電動汽車則不予限制。在北京，日產已有消息盛傳，即將出臺的北京市私人購買新能源汽車補貼方案，將明確購買電動汽車的消費者，可以不采取中簽方式即獲得車輛行駛牌照，同時，電動汽車還可免征車船稅。
波士頓咨詢指出，政府可能實施的一系列鼓勵電動汽車發展措施，使得中國市場成為電動汽車產業發展的不確定因素，中國市場可能因此成為全球最大的電動汽車市場。因此，現時的電動車生產商和供應商，應為中國電動汽車銷量成倍增長、電動汽車普及率大幅提高做準備。
