消費者青睞個性化訂制
作為全國汽車消費的前沿陣地，廣東受港臺、日本汽車改裝文化影響比較普遍，大多數私人用車消費者都喜歡在原裝車上進行些程度不等的改裝，因此，消費者對于汽車訂制的接受度也比較高。據一些經銷商介紹，那些對車型有較多個性化需求的顧客，更傾向于選擇廠家的選裝包或改裝車型，而不是自行改裝。雖然這些改裝都能在外面“搞掂”，但廠家提供的改裝更細致、周全，還有技術、質量保證，尤其是廠家為了提高效率，一些車型經過改裝后增加配置不加價，價格優勢明顯。在外企上班的莫先生最近相中了售價為12.18萬元的標致307運動版，他說到外面加裝這些裝備，至少還得花上1萬元。
東風日產華溢專營店市場部專員稱，訂車型與普通加裝設備是有區別的，訂在銷售前完成，消費者節省了時間精力，質量上，個性化訂一般選用原廠備件，比如日產的雨眉，原廠是有機械扣，又有3M膠固定，非原廠的話只是用膠固定，耐用程度有著天壤之別。另外，不少喜歡改裝的車主，擔心在其他改裝店改裝好的車是否能通過車輛上牌、年檢，而購買廠家個性化訂制車型就不存在這種問題。而對于車商而言，直接采購零部件，結合自己的廠家配件和其他精品，采用打包的出售形式，也能收獲更多的利潤?！皬S家提供的選裝包不多，經常是我們自己推出的一些改裝車型，在展廳擺上兩三天就會銷售一空，說明顧客是有這方面需求的?！?
國內真正“訂制化”只限于高檔車型
目前汽車訂制對于我國消費者來說自由度有多大？據記者了解，在我國，汽車訂制主要由廠家為消費者提供幾個類似于菜單的“包”，比如“安全包”、“舒適包”、“豪華包”。里面的內容主要是選裝配置，技術要求不是很高。大眾汽車旗下的旗艦車型———輝騰從2008年開始，在我國設立了訂制中心。輝騰廣州訂制中心的一位工作人員告訴記者，輝騰一直采用訂單式生產，“我們這里提供的訂制選擇比較豐富，包括外漆顏色、輪圈款式、內飾顏色、內飾材質、木材材質、個性裝備以及特殊需求?！眾W迪A6L有7種不同動力的基本車型，數百種選裝配件，按照廠家的說法，理論上奧迪A6L有7800多款車可供選擇。以上兩者都與歐美市場個性化訂單生產一致，但它們都是高檔車型，能消費得起的人畢竟是少數。目前中高檔以下級別的車型，還沒有這么細致和自由度這么高的訂單模式。
需求是一方，羅蘭·貝格咨詢公司的一份調查顯示，目前我國汽車市場在不同的價格區間存在不同的需求差異。如在中高端(20萬~35萬元)汽車市場中，追求個性化的需求特征會較為明顯；中端(12萬~20萬元)汽車市場中，追求性價比并兼顧車輛性能的消費者居多；在中低端(8萬~12萬元)汽車市場，年輕購車者居多，更關注時尚設計和高性價比；低端(3萬~8萬元)汽車市場的消費者主要需求是代步。此外，對汽車提出個性化需求，必然大幅增加購車成本，消費者也很難接受。
