納威司達與江淮將推合資品牌

    “我們知道合作具有挑戰性，因為雙方文化不同，會產生溝通上的困難。但納威司達在華戰略之一就是合作。我們在合作方面有豐富的經驗，非常愿意與合作伙伴建立起理解和互信的關系，并在此基礎上發展個人友誼，共同面對工作中遇到的各種挑戰?！比f意如說。

    “如今，商用車合資項目也需要有自主品牌?！奔{威司達中國區總經理楊博告訴記者。

    丹尼爾·尤斯蒂恩表示，納威司達將與江淮打造合資公司的品牌，生產卡車既不用納威司達的品牌，也不用江淮品牌，合資公司將研發生產全新的汽車，不會直接將美國的產品復制到中國。

    “美國公司比較務實開放，不像歐洲公司那樣強調自己的血統和品牌。納威司達已在華組建了研發中心，美國總部計劃派一位中國籍管理人員全面負責?！睏畈┱f。

    產品以市場需求為準

    在產品導入規劃上，納威司達亞太區總裁特洛伊介紹，預計最先導入的產品是柴油發動機，會把納威司達最新的發動機導入中    國。整車方面，計劃先引進發動機排量3.2升~4.8升的輕型商用車。

    除卡車和發動機外，納威司達是否將校車引入中國？對此，萬意如回應：“納威司達生產校車已有40多年歷史，以結實安全著稱。如果中國市場有需求，我們也有引進的愿望。但中國校車市場還有諸多不確定因素，納威司達將觀望一段時間再做決定，目前還沒有具體計劃。我們與江淮溝通過有關校車的想法，不一定放在江淮生產，主要看江淮的意愿?！?

    在美國，長頭卡車是優勢產品。在中國，由于相關標準對車身長度有限制，長頭卡車目前的發展情況不樂觀。對此，納威司達在中國的產品戰略如何展開？

    納威司達產品開發和戰略高級副總裁RaminYounessi介紹，美國也經歷過平頭車是市場主流的階段，但一個簡單的法規調整，就使全美國的卡車幾乎在一夜間由平頭車變成長頭車。原因很簡單，長頭車安全、舒適、節油。駕駛者不用坐在發動機上方，燃油經濟性也可降低10%，維修更加方便。更寬的道路和發達的高速路網，很適合長頭卡車行駛，長頭卡車可提高運輸效率、降低使用成本。

    “我們的產品線很全，長頭和平頭車都有。如果中國市場當前還沒有長頭卡車的需求，我們會根據中國法規和現狀研發生產平頭產品?！比f意如說。