大眾指控一汽盜用專利 慮奔騰搶斯柯達市場

    綜合外電報道，德國大眾汽車日前表示，由于懷疑中國一汽集團從合資子公司一汽大眾盜用大眾動力系統專利技術，擔心一汽本土品牌對大眾品牌市場形成威脅，因而當前針對此事展開調查。

　　大眾稱一汽盜用至少四項專利技術

　　德國《商報》（Handelsblatt）7月27日報道稱，大眾汽車匿名高管透露，已經就一汽集團侵權行為著手展開調查。大眾指控一汽至少正在模仿拷貝四項大眾專利技術，包括MQ 200變速箱和EA111發動機，用于自主品牌車型，從而對大眾集團旗下車型形成壓力。

　　大眾表示，一汽在未獲得技術許可的前提下“山寨”了MQ 200變速箱。大眾認為一汽將把該變速箱用于奔騰B50 車型；這款A級車將出口至俄羅斯市場，與大眾旗下斯柯達展開競爭。大眾因此可能將直面來源于自身技術的威脅。

　　另外大眾還表示一汽很明顯仿造了EA111發動機，并將其搭載于本土開發的車型，在中國國內市場同大眾車型展開競爭。EA111發動機涵蓋1.4TSI和1.6MPI兩種子型號，配備大眾Polo和高爾夫等車型，是目前大眾小型車動力總成的主力。大眾強調，一汽大眾獲得了EA111發動機的生產許可，并得到技術藍本，但一汽本身將該發動機在長春發動機廠投產并配備本土車型，則該舉動并未經過大眾同意。

　　大眾專家表示，一汽集團工程師僅僅對于這款四缸發動機的缸徑和沖程稍作修改，變化幅度為數毫米，其他設計和大眾專利完全一致，甚至連氣門導管的結構都未作改變，“絕對是略微改動后的大眾發動機拷貝版”。大眾還指責一汽將曲軸箱上的大眾LOGO換成一汽圖標。

　　技術紛爭已有歷史

　　大眾表示，從2010年開始就關注到EA111發動機在華被侵權事宜。2010年12月大眾汽車CEO馬丁·文德恩已經就此與一汽集團董事長徐建一對話，后者允諾表示將進行調查。

　　2011年春季一汽答復大眾時表示，拷貝EA111發動機乃是一名研發人員個人的過失，此人對部分事項造成誤解，需要“嚴厲批評”。但同時一汽繼續在長春建廠投產拷貝版發動機。

　　大眾汽車管理人士表示，一汽大眾生產EA111發動機的許可僅限于內部，“計劃從來不允許技術向外流出，因此我們的合作并非技術曝光的理由?！庇捎谝黄⑽传@得大眾方面的許可，因此可能必須支付專利費用作為補償。

　　《商報》評論稱，此次MQ 200變速箱侵權案屬于最新發現，意味著大眾汽車在華合作伙伴已經變身為競爭對手。