儀征工廠投產 上汽重新調整車型生產布局

    為了配合上海大眾產能擴展的計劃，原歸屬于上汽乘用車基地的江蘇儀征基地日前全部轉讓給上海大眾。記者日前從上汽方面獲悉，在儀征基地轉讓之后，榮威W5和750兩款車型全部轉投至上汽南京浦口工廠生產，目前在經過產能優化調整升級后，榮威W5也進行放量生產。

    上海大眾儀征工廠建成投產

    根據上海大眾公布的消息，在經歷兩年時間的建設工作后，上海大眾借力“上南合作”實現跨區域發展的首家標準化工廠，7月底已經在儀征分公司建成投產。上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑上周在接受記者采訪時表示，該工廠起步規劃30萬輛產能。目前已經擁有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、技術中心、培訓中心、能源中心、裝車發運和零部件配送中心，以及辦公樓等相關配套生產輔助設施。工廠占地面積總計128.05萬平方米，規劃產能為60JPH。

    記者了解到，如今已經歸屬于上海大眾的儀征工廠的30萬輛產能，正包括了此前隸屬于上汽的10萬輛產能的基地。據悉，這個上汽曾投資12.23億元改建的生產基地，在今年前曾負責生產榮威750和榮威W5等車型。而在此次生產基地轉讓后，上汽把這兩款車型改放至南京浦口工廠生產。隨著產品線的重新布置，目前上汽南京浦口基地的生產能力逐步提高，榮威W5正在告別此前“產能不足”的情況，新車逐漸放量。

    上汽重新調整車型生產布局

    與此同時，上汽乘用車公司對自身的生產基地也重新進行了規劃，推行上海臨港、南京浦口和英國長橋三個制造基地和上海、南京、英國三個研發中心的戰略布局。上汽相關人士告訴記者，經過重新調整，原本規劃為小型車和小排量動力總成生產基地的南京浦口工廠的柔性化生產能力將提高，并與上海臨港基地實行多平臺化的生產策略，提高上汽產能利用率。

    據了解，總投資25.66億元，具備20萬輛整車和25萬臺發動機生產能力的南京浦口基地，負責生產的車型已經從榮威350、MG5、MG7，擴展到榮威W5、榮威750和榮威750混合動力等車型。同時還負責生產1.5L和1.5T等小排量發動機生產。而上海臨港基地在工廠生產能力和品質再提升后，將負責榮威550、榮威950和MG3、MG6以及E50純電動車等新能源車，以及KV6和K4系列發動機產品的生產?？偼顿Y35.6億元的上汽臨港基地目前的年生產規模是22.5萬輛。從遠期來看，臨港基地將有兩個平臺6個車型，今后還將擔負自主品牌出口產品及新能源產品的生產。

    已經轉給上海大眾的儀征工廠目前負責投產新Polo等車型。上海大眾表示，今后這里還將生產大眾、斯柯達兩大品牌全新開發的車型。