國內眾車企全面謀劃2013年布局 創新成共識

    伴隨著元旦的腳步越來越近，國內車企新的生產年度規劃和布局也已然提上了高管們的議事日程。在經歷了2012年汽車企業的風雨和動蕩之后，國內車企2013年的謀劃布局也成為了業內日益關注的話題。

　　盡管目前國內各車企2013年的清晰目標還未見諸報端，但從目前各企業所透露出來的信息，我們依然能夠對這些承載著中國汽車行業未來希望的企業明年的謀劃窺豹一斑。

　　高層謀局啟動未來規劃

　　對于國內的汽車行業來說，每逢年末，各車企未來規劃都成為輿論關注的焦點，在中國汽車行業進入緩慢增長期的今天，車企未來的規劃無疑將對國內的汽車市場的走向起到舉足輕重的作用。

　　日前，曾經一度在國內汽車行業創造眾多銷售奇跡的東風日產，在離其廣州花都東風日產總部不到30公里的清遠低調舉行了高管論壇。據了解，本次論壇中，東風日產高層對企業未來的發展謀劃了新的篇章，而“最后一公里”的概念也在本次論壇中被任勇多次提及。

　　“我們不能左右變化，我們只能走在變化的前面，”對于企業未來的發展任勇表示，相對于競爭對手，東風日產一直追求“快熱，慢冷”的境界。面對著2013年的全新市場，東風日產在生產制造領域，東風日產讓供應商“貼著自己的工廠建設”，鋁液不用轉換成鋁錠，鋁液直接往生產線上“零距離供鋁”，既節約了運輸成本，又節能環保，提升效率?！艾F在，東風日產跟所有供應商之間不像別的企業你要降價多少，而是一起分析、尋找改善成本，就是把我們的做法，把很多供應商的做法不斷分享，然后挖掘降低成本的機會，主要是技術降低成本，而不是商務層面，讓供應商的收益得到保障?！睂τ谖磥淼陌l展方向，任勇有著自己清晰的認識。

　　事實上，與東風日產謀劃未來相類似，捷豹中國執行副總裁車艷華近期在接受媒體采訪時曾表示，未來捷豹對中國市場充滿期待?！半m然今年的車市比較低迷，有一些廠商的庫存相對比較多，但是對捷豹來說，庫存還是供不應求，我們明年會和經銷商一起建立更多的合作計劃，為消費者提供滿意的車型?！贝送?，上海通用汽車總經理葉永明也曾向媒體表示稱，對于2013年上汽通用將銷量目標定為145萬輛，至少提升5%。到2015年，上海通用將實現200萬輛的目標，而要完成這個目標，上海通用首先要講差異化的核心競爭。

　　不斷創新成國內車企共識

　　如果說企業整體規劃是戰略層面的謀局，那么不斷被眾多車企所提及的創新能力則是國內汽車謀劃未來的戰術思想。在國內汽車行業競爭不斷加劇的背景下，汽車企業對于創新的不斷強調或許在保證其各自前進發展外，對于整個國內汽車行業同樣顯得彌足珍貴。

　　事實上，在企業創新方面，國內各大車企均開辟著自己不同的路線。在電子商務方面，今年4月首次觸“網”的江淮汽車通過B2C方式，其AO級小車悅悅官方旗艦店曾達到日銷量突破100臺，被譽為“中國網銷第一車”，引發廣泛關注。上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心(廣德)也于今年9月正式竣工，將擁有世界先進、國內領先的綜合性試驗設施及先進配套設施，引入了國內，填補了國內試驗道路及設施方面的多項空白。

　　“對于東風日產來說，過去九年創新的腳步始終沒有停歇。站在‘新十年’節點，在行業領先的幾家車企產能布局相繼完成，產品競爭更加激烈的時候，唯有徹頭徹尾的創新才能再上層樓?！比涨?，在高管論壇上，對于企業的創新任勇如此表述?！皬仡^徹尾四個字首先是指我們創新的程度，真正的創新是引領，是不甘于平庸，是語不驚人死不休的境界，是自我否定、走出已習慣了的環境和思維方式的勇氣?！睂τ凇皬仡^徹尾的創新”，任勇介紹說，過去是在一個體制模式下面，考慮如何去加強溝通，但在企業發展至千量級終端數量、沖擊百萬銷量的背景下，必須考慮企業運營體制的重構。今年開始的四大營銷區域改革，其流程和傳統做法就迥然不同，從直線職能部門向矩陣式結構的體制轉換，同時，發展適宜矩陣式的合作文化，這樣的體制才能支撐下一個更大規模的成長和更高的效率。

　　中生代車企引領行業發展

　　除上述謀劃外，對于國內眾多合資車企來說，2012年和2013年注定是不平凡的一年?；厥?002年中國加入WTO后，眾多國外車企合資進駐的歲月，十年之后的今天，這些已然進入中生代的合資汽車企業正在引領著中國市場的發展。在十年交替的年末之際，這些汽車企業對于未來的規劃，無疑將或多或少的影響著國內汽車行業的發展方向。

　　作為已經迎來合資十年的東風日產來說，“卓越之道、創新之法和變革之術”已成其東風日產進行頂層設計和創新變革的策源地。而高級管理人員所參加的高管論壇，則是企業戰略之上的一次觀念洗禮，也是東風日產未來事業計劃謀篇布局中的重要組成部分?！霸浳覀円粺o所有，唯有理想驅動，我們做到了‘聚精會神，沒有一事不用心，沒有一人不賣力’，從而成就了十年奇跡?！被厥资臧l展之余，在面向新十年的高管論壇上，任勇表示，未來東風日產將不單純是一家日系背景的合資企業，更會發展成為立足中國的具有完整的本土根源的企業。

　　即將到來的2013年是華晨寶馬成立十周年的重要節點。對于未來的發展規劃，華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠表示，寶馬在中國將有兩大動作，一是合資自主品牌的揭曉，二是BMW i系列的引入。對于明年即將發布的BMW i系列，來自媒體的信息顯示這一系列包括BMW i3這款純電動車型，而合資自主品牌不僅涉及新能源，未來還會涉足應用了節能技術的傳統車型?！罢缟鐣陌l展依靠中堅力量一樣，國內汽車行業的發展，在很大程度上取決于中生代車企的未來謀劃?！睒I內人士表示，伴隨著國內汽車行業緩慢增長期的不斷延續，市場競爭的日益加大，各車企對于未來逐漸清晰的謀劃布局，將向國內消費者傳遞出越來越多的市場走向信息，也將引領著國內汽車行業的不斷前行。